AFTA, FTA and Automobile Industry in Malaysia-Liberalization of Trade and Enhancing Competitiveness

AFTA、马来西亚自贸区与汽车工业——贸易自由化、增强竞争力

• 批准号: 18402018
• 负责人: ANAZAWA Makoto
• 金额: $ 7.14万
• 依托单位: Otaru University of Commerce
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Scientific Research (B)
• 财政年份: 2006
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 2006 至 2007
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-18402018/
• 关键词: AFTA; FTA; Malaysia; Automobile; Competitiveness; Economic policy; 貿昜; 地場企業

The automobile industry in Malaysia has been heavily protected since mid 1980s when the government started the national car project. Bumiputera Policy in which special rights and opportunities were given to Malay people intensified the protection for the national car producers and their local vendors. However, AFTA in ASEAN and FTA with Japan forced the automobile industry to fight in the regional and world market.In our project, it was attempted to analyze the competitiveness of the local firms under the free trade. The main findings are as follows below.The government began to reduce the tariff protection level of the imported cars gradually. On the other hand, the government introduced excise duties to compensate for the decreasing revenues. The National Automotive Policy announced in 2006 showed the future directions for the industry and the government decided to introduce new fiscal incentives based on the production amounts and local contents ratio.Under the changing situation, P … More roton, the first national car producer, is trying to develop new and cheap models without concluding strategic alliances with big foreign firms. Perodua, the second national producer, found the way to survive by being the member of Toyota group.The local parts suppliers can be divided into two categories. One is the rather big and competitive firms which succeeded to diversify their customers. Some firms have already started overseas production and some concluded technical assistance agreement with foreign firms. The other comprises small and medium scale firms which depend too much on the business with Proton and Perodua. These smaller firms will face harder competition under the free trade.These observations show it is not an easy task to enhance the competitiveness of the import substituting manufacturing sector in developing countries. It is required for the government to provide appropriate supporting policies. Local firms should introduce the strategies to enhance their management resources for instance by concluding new alliances with foreign firms to be more competitive. Less

自20世纪80年代中期政府启动国家汽车项目以来，马来西亚的汽车业一直受到严格保护。Bumiputera政策给予马来人特殊的权利和机会，加强了对国家汽车生产商及其当地供应商的保护。然而，东盟的自贸协定和与日本的自贸协定迫使汽车行业在地区和世界市场上展开竞争。在我们的项目中，我们试图分析自由贸易下当地企业的竞争力。主要研究结果如下：政府开始逐步降低进口汽车的关税保护水平。另一方面，政府引入消费税以弥补收入的减少。2006年公布的国家汽车政策为汽车行业指明了未来的方向，政府决定根据产量和地方含量比例引入新的财政激励措施。在不断变化的形势下，P…第一家全国性汽车生产商More Roton正试图在不与大型外国公司达成战略联盟的情况下开发新的廉价车型。作为丰田集团的一员，第二大民族生产商Perodua找到了生存之路。当地的零部件供应商可以分为两类。其一是那些成功实现客户多元化的规模较大、具有竞争力的公司。一些公司已经开始在海外生产，一些公司与外国公司签订了技术援助协议。另一个是中小型公司，它们过于依赖与Proton和Perodua的业务。这些较小的公司在自由贸易下将面临更激烈的竞争。这些观察表明，提高发展中国家进口替代制造业的竞争力并不是一件容易的事情。需要政府提供适当的配套政策。本土公司应该引入战略，以增强其管理资源，例如通过与外国公司结成新的联盟，以提高竞争力。较少

项目成果

『東アジア共同体は本当に必要なのか』

“东亚共同体真的有必要吗？”

• 发表时间: 2006
• 作者: SHIMIZU;Kazushi;中村則弘;中村則弘;中村則弘;首藤明和;中村則弘;首藤明和;中村則弘;清水一史;吉野文雄;首藤 明和;戴建中;川島真編(第9章:清水一史);川島真編(第9章清水一史);吉野文雄
• 通讯作者: 吉野文雄

"Toward APEC held in Japan in 2010"

《面向2010年在日本举行的APEC》

• 发表时间: 2007
• 期刊: Quarterly No.77
• 作者: 上田真理;布川日佐史;武田公子;木下秀雄;布川日佐史;武田公子;武田公子;上田真理;嶋田佳広;木下秀雄;布川 日佐史;武田 公子;上田 真理;布川日佐史;武田公子;上田真理;上田真理;嶋田佳広;武田 公子;嶋田 佳広;布川 日佐史;上田真理;上田真理;嶋田佳宏;上田真理;布川日佐史;嶋田佳宏;武田公子;武田 公子;布川日佐史;上田真理;布川日佐史;布川日佐史;木下秀雄・脇田滋・井上英夫(共編);東美晴;東 美晴;中村則弘;首藤明和;唐燕霞;中村則弘;首藤明和;中村則弘;首藤明和;穴沢眞;郁貝紅;吉野文雄;清水一史;YOSHINO Fumio
• 通讯作者: YOSHINO Fumio

ASEAN経済共同体ブループリントの意義

东盟经济共同体蓝图的意义

• 发表时间: 2007
• 期刊: 報告 第42号
• 作者: 上田真理;布川日佐史;武田公子;木下秀雄;布川日佐史;武田公子;武田公子;上田真理;嶋田佳広;木下秀雄;布川 日佐史;武田 公子;上田 真理;布川日佐史;武田公子;上田真理;上田真理;嶋田佳広;武田 公子;嶋田 佳広;布川 日佐史;上田真理;上田真理;嶋田佳宏;上田真理;布川日佐史;嶋田佳宏;武田公子;武田 公子;布川日佐史;上田真理;布川日佐史;布川日佐史;木下秀雄・脇田滋・井上英夫(共編);東美晴;東 美晴;中村則弘;首藤明和;唐燕霞;中村則弘;首藤明和;中村則弘;首藤明和;穴沢眞;郁貝紅;吉野文雄
• 通讯作者: 吉野文雄

『中国の外交』(第9章「中国とASEAN:東アジアの地域協力の視点から」)

《中国外交》（第九章《中国与东盟：从东亚区域合作的视角》）

• 发表时间: 2007
• 作者: アジア政経学会編(佐藤幸人;高原明夫;田村慶子編)(第2章 : 清水一史);アジア政経学会編(佐藤 幸人・高原 明夫・田村 慶子編)(第2章:清水 一史);川島 真編(第9章:清水 一史)
• 通讯作者: 川島 真編(第9章:清水 一史)

マレーシア-FTAと自動車政策の転換

马来西亚自贸区与汽车政策转型

• 发表时间: 2007
• 期刊: ワールド・トレンド 第147号
• 作者: 上田真理;布川日佐史;武田公子;木下秀雄;布川日佐史;武田公子;武田公子;上田真理;嶋田佳広;木下秀雄;布川 日佐史;武田 公子;上田 真理;布川日佐史;武田公子;上田真理;上田真理;嶋田佳広;武田 公子;嶋田 佳広;布川 日佐史;上田真理;上田真理;嶋田佳宏;上田真理;布川日佐史;嶋田佳宏;武田公子;武田 公子;布川日佐史;上田真理;布川日佐史;布川日佐史;木下秀雄・脇田滋・井上英夫(共編);東美晴;東 美晴;中村則弘;首藤明和;唐燕霞;中村則弘;首藤明和;中村則弘;首藤明和;穴沢眞
• 通讯作者: 穴沢眞