Evaluation of design method of embankment including arch culverts with harmony of landscape

拱涵路堤景观协调设计方法评价

• 批准号: 21360224
• 负责人: KIMURA Makoto
• 金额: $ 5.99万
• 依托单位: Kyoto University
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Scientific Research (B)
• 财政年份: 2009
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 2009 至 2011
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-21360224/
• 关键词: アーチカルバート; 盛土; 沈下; プレキャスト; 地盤改良; 耐震性; 動的解析; 景観設計; 動的実験; 遠心模型; 景観分析

Multi-arch culverts embankment is a new type of filling structure where several precast arch culverts are installed continuously in the direction of the road extension. The key of the successful design is to estimate the practical interval between installed arch culverts and to clarify the interactive behavior between filling material and precast structure in considering the seismic influence. In this study, dynamic centrifugal model experiments and dynamic FEM analyses have been carried out to investigate the influence of spacing between multi-arch culverts and mechanical behavior under seismic conditions has been discussed. From the results, it was found out that the case with narrow unit interval has high rigidity as a whole because the volume in the fill part where the rigidity is comparatively small decrease and bending moment of arch culvert and deformation of surrounding soil become small.

连拱涵洞路堤是一种沿公路延伸方向连续设置多个预制拱涵的新型路堤填筑结构。设计成功的关键是估算拱涵安装间距的实际值，并明确考虑地震影响时填料与预制结构的相互作用特性。本文通过动力离心模型试验和动力有限元分析，研究了连拱涵间距对连拱涵抗震性能的影响，并对连拱涵在地震作用下的受力性能进行了探讨。结果表明，单元间距较窄的情况下，由于刚度较小的填土部分体积减小，拱涵弯矩和周围土体变形变小，整体刚度较高。

项目成果

連続アーチカルバート盛土における橋台とアーチカルバートの間隔に関する解析的検討

连续拱涵路堤桥台与拱涵间距分析研究

• 发表时间: 2009
• 作者: 澤村康生;崔瑛;岸田潔;木村亮
• 通讯作者: 木村亮

軟弱地盤上に設置する多ユニットアーチカルバートの沈下抑制に関する実験的研究

软土地基多单元拱涵沉降抑制试验研究

• 发表时间: 2009
• 作者: 立田安礼;岸田潔;木村亮
• 通讯作者: 木村亮

連続プレキャストアーチカルバート盛土のユニット間隔に関する動的遠心模型実験

连续预制拱涵路堤单位间距动态离心模型试验

• 发表时间: 2010
• 作者: 澤村康生;岸田潔;木村亮
• 通讯作者: 木村亮

Experimental study on stability of embankment including precast arch culverts constructed on soft ground

软土地基预制拱涵路堤稳定性试验研究

• 发表时间: 2009
• 作者: Tatsuta;Y.;Kishida;K.;Kimura;M.
• 通讯作者: M.

Numerical study on dynamic interaction between consecutive culverts and filling in multi-arch culyerts embankment

连拱涵道路堤连续涵洞与填土动力相互作用数值研究

• 发表时间: 2012
• 作者: Sawamura;Y.;Kishida;K.;Kimura;M.
• 通讯作者: M.