Study of Mobility Management for the introduction of sharing system of personal vehicles

引入私家车共享系统的出行管理研究

• 批准号: 22360206
• 负责人: FUJII Satoshi
• 金额: $ 11.65万
• 依托单位: Kyoto University
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Scientific Research (B)
• 财政年份: 2010
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 2010 至 2012
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-22360206/
• 关键词: カーシェアリング; レンタサイクル; モビリティ・マネジメント; TFP; 交通まちづくり; モビリティマネジメント; 心理的方略

Recently, sharing of personal vehicle such as car sharing, bicycle rental, has attracted attention due to that expected to has the potential to be a countermeasure of transportation problems (traffic congestion, illegal parking, bicycle parking, inhibition of appropriate land use) caused by personal vehicle, cars and bicycle. It is considered that sharing of personal vehicle is easier to use than public transportation, and it provide higher social benefit than personal vehicle. In these reasons, diffusionof sharing of personal vehicle is expected to ease transportation problems.The purpose of this research is to develop psychological strategy to promote sharing of personal vehicle, to propose sharing system that is easy to use and able to practically operate, and develop demand estimation system of sharing of personal vehicle to support considering introduction strategy, with organizing research group that university researchers in behavior analysis and psychology, and PV sharing service operation company join. And this research proposes the way of Mobility Management (strategy of urban transportation) that integrate demand estimation, sharing system and psychological strategy for full-scale introduction of PV sharing system.

最近，汽车共享、自行车租赁等个人交通工具的共享受到了人们的关注，因为预计有可能成为个人车辆、汽车和自行车造成的交通问题（交通拥堵、违规停车、自行车停放、抑制土地合理利用）的对策。认为共享私家车比公共交通更容易使用，提供比私家车更高的社会效益。在这些原因中，个人车辆共享的扩散有望缓解交通问题。本研究的目的是制定促进个人汽车共享的心理策略，提出易于使用且可实际操作的共享系统，并开发个人汽车共享的需求估计系统，以支持考虑的引入策略，组织由大学行为分析和心理学研究人员以及光伏共享服务运营公司参加的研究小组。并提出了将需求估算、共享系统和心理策略相结合的出行管理（城市交通策略）方式，以全面引入光伏共享系统。

项目成果

モビリティ・マネジメント教育

移动管理教育

• 发表时间: 2011
• 作者: Naohiko HIBINO;Keiji KARIYAZAKI;Yoshihisa YAMASHITA and Shigeru MORICHI;唐木清志・藤井聡
• 通讯作者: 唐木清志・藤井聡

Webベースの活動交通ミシュレ-ターを用いた時差勤務制度に対する意向分析

使用基于网络的活动交通模拟器分析错开工作时间的意图

• 发表时间: 2011
• 期刊: 交通工学
• 作者: Ohta K;Nishi T;Tanaka Y;Takei Y;Enami M;Inaba H;有賀敏典,青野貞康,大森宣暁,原田昇
• 通讯作者: 有賀敏典,青野貞康,大森宣暁,原田昇

Can state regulation of car use activate a moral obligation to use sustainable modes of transport

国家对汽车使用的监管能否激发使用可持续交通方式的道德义务

• 发表时间: 2010
• 期刊: International Journal of Sustainable Transportation
• 影响因子: 3.9
• 作者: Fujii;S.
• 通讯作者: S.

Behaviour theory and soft transport policy measures

• DOI: 10.1016/j.tranpol.2010.08.006
• 发表时间: 2011-01-01
• 期刊: TRANSPORT POLICY
• 影响因子: 6.8
• 作者: Bamberg, Sebastian;Fujii, Satoshi;Garling, Tommy
• 通讯作者: Garling, Tommy

交通需要の変化が都市商業売上に及ぼす影響を評価するための計量モデル開発

开发计量经济模型来评估交通需求变化对城市商业销售的影响

• 发表时间: 2012
• 期刊: 土木学会論文集D3
• 作者: Tan;D.;Alhajyaseen;W.K.M.;Asano;M.;Nakamura;H.;笈田翔平,佐藤慎祐,白水靖郎,松島敏和,藤井聡
• 通讯作者: 笈田翔平,佐藤慎祐,白水靖郎,松島敏和,藤井聡