Modeling Formulation Mechanism of Remembered Utility in Evaluating Driving Environment

驾驶环境评价中记忆效用形成机制的建模

• 批准号: 23656320
• 负责人: KITA Hideyuki
• 金额: $ 2.33万
• 依托单位: Kobe University
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Challenging Exploratory Research
• 财政年份: 2011
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 2011 至 2013
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-23656320/
• 关键词: サービスの質; 評価構造; 瞬間効用; 更新プロセス; 集計メカニズム; 走行サービスの質; 認識・評価構造; 記憶効用; 形成メカニズム; 遅延ストレス; 交通計画; サービスの質の評価; 地点効用; 区間効用

Driver's retrospective evaluation for the quality of traffic service (QOTS) based on macroscopic traffic conditions of a road section is not necessarily equivalent for the simple summation of driver's spot evaluation for the QOTS based on microscopic traffic conditions at each point of the section. Understanding this phenomenon requires the understanding of a mechanism through which section-basis evaluation based on driver's remembrance is formed from point-basis evaluations. This research project proposed a mechanism model for the formation of section-basis evaluation described by using "driver's remembered utility", while formulating the relation between the point-basis and section-basis evaluations as the updating process of "the degree of certitude", and formulating the structure of point-basis evaluation by using "point-basis perceived utility". Through a series of experiments, perceived evaluation of driver and estimated evaluation based on the proposed model show good fitness.

驾驶员基于路段宏观交通状况对交通服务质量（QOTS）的回顾性评价，不一定等同于驾驶员基于路段各点微观交通状况对QOTS现场评价的简单相加。要理解这一现象，需要理解一种机制，通过该机制，基于驾驶员记忆的基于区段的评价从基于点的评价形成。本研究提出以“驾驶者记忆效用”描述路段评价形成的机制模型，将点基评价与路段评价之间的关系表述为“确信度”的更新过程，并以“点基感知效用”表述点基评价的结构。通过一系列的实验，驾驶员的感知评价和基于该模型的估计评价具有良好的适应性。

项目成果

A selection method of evaluation index on the quality of traffic service based on driver’s perception

一种基于驾驶员感知的交通服务质量评价指标选取方法

• 发表时间: 2013
• 期刊: Selected Proceedings of the 13th World Conference on Transport Research
• 作者: Kita;H.;and A. Kouchi
• 通讯作者: and A. Kouchi

道路の走りやすさに対するドライバーの評価とその予測

驾驶员道路驾驶便利性评价与预测

• 发表时间: 2013
• 作者: Yotsutsuji;H. H. Kita and K. Kitamura;本田健祐・浅香遼・喜多秀行
• 通讯作者: 本田健祐・浅香遼・喜多秀行

遅延ストレスと事故リスクに着目した走行環境の認識・評価モデル

关注延误压力和事故风险的驾驶环境识别与评价模型

• 发表时间: 2014
• 期刊: 第34回交通工学研究発表会論文集
• 作者: Kentaro Wada;Takashi Akamatsu and Minoru Osawa;和田健太郎,赤松隆;吉相俊,赤松隆,和田健太郎;赤松隆;和田健太郎,赤松隆;Kentaro Wada and Takashi Akamatsu;和田 健太郎，赤松 隆;大澤 実・赤松 隆;和田 健太郎・赤松 隆;原 祐輔・赤松 隆;藤本昭・角知憲・大枝良直・城素美夫・武藤美代・田中泰幸;渡邉友崇・喜多秀行・浅香遼・辻谷純
• 通讯作者: 渡邉友崇・喜多秀行・浅香遼・辻谷純

Quantifying perceived quality of traffic service and its aggregation structure

量化交通服务的感知质量及其聚合结构

• 发表时间: 2011
• 期刊: Transportation Research Part C
• 作者: Kita;H.;Kouchi;A
• 通讯作者: A

道路の走りやすさに対するドライバーの認識・評価モデルの実証分析

驾驶员道路驾驶便利性识别与评价模型实证分析

• 发表时间: 2013
• 期刊: 第34回交通工学研究発表会論文集
• 作者: Kita;H.;Kouchi;A;喜多秀行・本田健祐・浅香遼・四辻裕文;喜多秀行・辻谷純・浅香遼・四辻裕文
• 通讯作者: 喜多秀行・辻谷純・浅香遼・四辻裕文