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流体力学的手法を用いた混雑危険度の定量的評価手法の開発と応用

流体动力学法拥堵风险定量评价方法的开发与应用

基本信息

批准号：
16J03284
负责人：
加地大
金额：
$ 0.83万
依托单位：
Tokyo Institute of Technology
依托单位国家：
日本
项目类别：
Grant-in-Aid for JSPS Fellows
财政年份：
2016
资助国家：
日本
起止时间：
2016-04-22 至 2018-03-31
项目状态：
已结题

来源：
https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-16J03284/
关键词：
渋滞挙動分析シミュレーション分析渋滞挙動渋滞予測

项目摘要

本研究では、帰省ラッシュ時における高速道路などで発生する自動車の渋滞や、通勤ラッシュ時の駅や、災害が発生したときの建物からの避難時に発生する歩行者の渋滞に着目した。渋滞は車もしくは人が多く存在するときに必然的にと言っていいほど発生するものだが、その渋滞がどれくらい多くの台数、もしくは人数のときに、どのような場所で発生し、またどのような条件で渋滞が解消されるのかに焦点をあて研究を行った。本研究では、シミュレーション手法を用いて2種類の空間内における渋滞の性質について分析を行った。1つ目は一方通行の通路における歩行者のシミュレーションを行った。先行研究として、中国の祭りの際の一歩通行の通路での歩行者の挙動に関する実験結果が報告されている。その実験では、通路内の壁側に渋滞が発生するという現象が観測された。この観測結果を再現するために、1つ目で使用したセルオートマトン手法を改良することで、通路内の歩行者の挙動を定量的かつ定性的に再現を行うことができた。この成果を査読付き国際ジャーナルであるphysicaAに投稿し、出版された。また、2つ目として高層ビルや地下街、もしくは幹線道路のようなネットワーク状に広がる空間内における渋滞の挙動について分析を行った。この分析では、直線状の道を仮想空間内でネットワーク状に接続し、ネットワーク内の交通流を扱う先行研究の研究手法をもとに渋滞のダイナミクスを分析した。この手法によって、ネットワーク空間内において、ある道に渋滞を意図的に発生させ、その渋滞がどのように広がるのか、もしくは渋滞が解消されるのかをシミュレーションによって確かめた。また、渋滞が解消される場合の条件を理論的に導出し、シミュレーション結果との一致を確認した。この成果を査読付国際学会であるICORESにて発表を行った。

This study focuses on the delay of automobiles, commuters, buildings and pedestrians during the emergency of highway, commuter, disaster and evacuation. The number of people living in the city, the number of people living in the city, and the number of people living in the city. In this study, two kinds of spatial analysis methods were used to analyze the properties of time-delay. 1. The route of traffic in one direction is closed. The route of traffic in one direction is closed. This paper reports the results of a preliminary study on pedestrian mobility in China. The phenomenon of wall lag in the channel is detected. The results of these tests are reproduced in quantitative and qualitative ways. The results of this study were published in the journal Physica A. 2. The analysis of the movement of the ground floor and the trunk road is carried out. The analysis of this problem is based on the analysis of the traffic flow in the linear road space. This method is used to generate and store information in the storage space. The conditions for solving the problem are theoretically derived, and the results are confirmed. The results of this study were presented to the International Academy of Sciences (ICORES).