交通量調査史料を用いた近代東京の人流に関する定量的研究

利用交通调查的历史数据对现代东京的人流进行定量研究

• 批准号: 18J20910
• 负责人: 石川 和樹
• 金额: $ 0.83万
• 依托单位: Tokyo Metropolitan University
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for JSPS Fellows
• 财政年份: 2018
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 2018-04-25 至 2021-03-31
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-18J20910/
• 关键词: 交通量調査; 東京市; 東京市電; エージェントベースモデル; OD量; 人の流れ; ジオコーディング

本研究は、交通量調査史料を用いて近代（大正末期～昭和初期）の人流・交通流を定量的に推定し、それをもたらす要因を解明することを目的としている。研究の流れとしては、まず交通量調査史料のデータ化を行う。その後、作成したデータを基に人流データを構築するための定量的な手法を考案・適用し近代の人流・交通流を推定する。これと同時に、近代の職業別電話帳を利用し、職業の分布に基づいた都市構造について分析を行う。これと人流・交通流データとの比較により、最終的には推定された人流や交通流をもたらす要因やその発生・吸収メカニズムについて明らかにする。最終年度は、東京市電の乗降客数データを基に、空間的相互作用モデルを援用して1931年東京市電の時間帯別停留場間流動量を推定した。これにより、これまで日単位などでしか把握できなかった停留場間流動量を時間帯別に推定でき、時間帯ごとのより詳細な流動量を推定することができた。前述の研究に加え、これまでに推定した道路交通や市電利用者の発生吸収量がどのような要因によってもたらされているかについて、重回帰モデルによって明らかにした。モデルには職業別電話帳や国勢調査から作成した都市構造に関する変数を使用した。その結果、おおまかにではあるが当時の都市構造と人・交通の発生吸収の関連について明らかにすることができた。最終年度はこれまでの一連の研究をとりまとめ、博士論文として提出した。これまで近代期の人や交通に関する定量的な研究例は少なく、定性的に評価されてきた部分も多くあった。本研究において当時の人・交通流について定量的に推定できたことは、当時の事象について定量的に評価するための貴重な研究の一つになったと考えている。

This study は, traffic survey historical を い て in modern (late taisho ~ early showa) の crowds, traffic flow を quantitative presumption に し, そ れ を も た ら す by を interpret す る こ と を purpose と し て い る. Research on <s:1> flow れと て て, まず traffic volume investigation historical materials デ デ タ, タ, を lines う. , made after そ の し た デ ー タ を base に abortion デ ー タ を build す る た め の quantitative な gimmick を test case, apply modern し の flow, traffic flow を presumption す る. こ れ と に at the same time, modern の professional don't phone account using を し, professional の distribution に base づ い た urban construction に つ い を line う て analysis. こ れ と flow, traffic flow デ ー タ と の is に よ り, eventually に は presumption さ れ た pedestrian traffic flow を や も た ら す by や そ の 発 raw, suction 収 メ カ ニ ズ ム に つ い て Ming ら か に す る. Final year は, Tokyo mains の 乗 down the guest number デ ー タ を に, spatial interaction モ デ ル を invoking し て 1931 Tokyo mains の time 帯 don't stop flow between を presumption し た. こ れ に よ り, こ れ ま で day 単 a な ど で し か grasp で き な か っ た stop flow between を time 帯 don't presumption に で き, time 帯 ご と の よ り な detailed flow presumption を す る こ と が で き た. The foregoing の research に え, こ れ ま で に presumption し た road traffic や mains ik の 発 raw 収 uptake が ど の よ う な by に よ っ て も た ら さ れ て い る か に つ い て, return to 帰 モ デ ル に よ っ て Ming ら か に し た. や モ デ ル に は career don't phone account (survey か ら made し た urban construction に masato す る - several を use し た. そ の results, お お ま か に で は あ る が と の urban structure, at that time the traffic の 発 raw suction 収 の masato even に つ い て Ming ら か に す る こ と が で き た. In the final year, the <s:1> れまで れまで <s:1> consecutive <s:1> research をと をと まとめ まとめ and the doctoral thesis と て て propose <s:1> た. こ れ ま で modern period の people や traffic に masato す る な quantitative study cases less は な く, qualitative に 価 さ れ て き た partly も く あ っ た. This study に お い て when の people, traffic flow に つ い て quantitative に presumption で き た こ と は, then の things like に つ い て に of quantitative evaluation of 価 す る た め の precious な study の つ に な っ た と exam え て い る.

项目成果

マルチエージェントシミュレーションによる昭和初期東京市電の再現

使用多智能体模拟再现昭和早期东京有轨电车

• 发表时间: 2019
• 作者: Ishikawa Kazuki;Nakayama Daichi;石川和樹
• 通讯作者: 石川和樹

近代の職業別電話帳に関する精度評価

现代职业电话簿的准确性评估

• 发表时间: 2019
• 作者: Ishikawa Kazuki;Nakayama Daichi;石川和樹;石川和樹;石川和樹;Kazuki Ishikawa;Kazuki Ishikawa;石川和樹;石川和樹，中山大地
• 通讯作者: 石川和樹，中山大地

エージェントベースモデルによる東京市電の分析―1931年運転系統改正前後の比較―

使用基于代理的模型分析东京有轨电车 - 1931年运营系统改革前后的比较 -

• 发表时间: 2019
• 作者: Ishikawa Kazuki;Nakayama Daichi;石川和樹;石川和樹
• 通讯作者: 石川和樹

Streetcar Passenger Flow Maps in Old Tokyo City in 1930

1930年旧东京城区有轨电车客流量图

• 发表时间: 2019
• 作者: Ishikawa Kazuki;Nakayama Daichi;石川和樹;石川和樹;石川和樹;Kazuki Ishikawa
• 通讯作者: Kazuki Ishikawa

職業別電話名簿を用いた近代東京の職業分布に関する研究

使用按职业划分的电话簿研究近代东京的职业分布

• 发表时间: 2018
• 作者: Ishikawa Kazuki;Nakayama Daichi;石川和樹;石川和樹;石川和樹;Kazuki Ishikawa;Kazuki Ishikawa;石川和樹;石川和樹，中山大地;石川和樹;川崎和也;石川和樹;石川和樹，中山大地
• 通讯作者: 石川和樹，中山大地