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Von Conduct-by-Wire zu einer kooperativen Fahrzeugführung - Nutzerzentrierte Evaluation der manöverbasierten Fahrzeugführung und Weiterentwicklung der Interaktion

从线控到协同车辆制导——以用户为中心的基于机动的车辆制导评估和交互的进一步发展

基本信息

批准号：
63157795
负责人：
Professor Dr.-Ing. Ralph Bruder
金额：
--
依托单位：
Präsident
依托单位国家：
德国
项目类别：
Research Grants
财政年份：
2008
资助国家：
德国
起止时间：
2007-12-31 至 2013-12-31
项目状态：
已结题

来源：
https://gepris.dfg.de/gepris/projekt/63157795?language=en
关键词：
Von Conduct Wire zu einer

项目摘要

Während der ersten Phase des Forschungsprojekts „Conduct-by-Wire“ (01.04.2008 - 31.03.2010) lag der Fokus auf der Entwicklung eines ersten Konzepts zur manöverbasierten Fahrzeugführung. Motivation der Konzeptentwicklung ist die Zunahme an Assistenzsystemen im Fahrzeug mit denen der Fahrer teilweise zeitlich parallel interagieren muss. Durch die manöverbasierte Steuerung, bei der die Stabilisierungsaufgabe durch das System übernommen wird und der Fahrer hauptsächlich Entscheidungen auf Bahnführungsebene trifft, soll die Überforderung durch eine zu große Informationsmenge reduziert werden. Die Weiterentwicklung des Conduct-by-Wire-Ansatzes findet in zwei Teilprojekten statt. Teilprojekt B1 beschäftigt sich mit der Weiterentwicklung der Interaktion. Basierend auf dem entwickelten Mensch-Manöver-Maschine-Modell, den Erkenntnissen der ersten Förderphase und des Expertengesprächs wird die Weiterentwicklung des Interaktionskonzepts vorangetrieben. Im Mittelpunkt steht die Integration eines aktiven Stellteils und eines kontaktanalogen Head-Up-Displays in enger Zusammenarbeit mit dem vom Institut für Fahrzeugsteuerung der DLR in Braunschweig und dem Lehrstuhl für Ergonomie der TU München bearbeiteten Projekt H-Mode. Das zweite Teilprojekt B2 hat als Hauptaufgabe die nutzerzentrierte Evaluation der manöverbasierten Fahrzeugführung. Die Identifikation von Einflussfaktoren auf Nutzerakzeptanz und die Entwicklung eines Akzeptanzmodells legen die Grundlage für eine Langzeituntersuchung der manöverbasierten Fahrzeugführung. Ziel der Langzeitstudie ist die Beurteilung von Leistungskennwerten und subjektiven Einschätzungen von Fahrerinnen und Fahrern hinsichtlich von Lerneffekten oder Akzeptanzverläufen.

Während der ersten Phase des Forschungsprojekts“Conduct-by-Wire”（01.04.2008 - 31.03.2010）lag der Fokus auf der Entwicklung eines ersten Konzepts zur manöverbasierten Fahrzeugführung.协调的动机是一种在与其他教师进行平行互动的情况下帮助教师的制度。在操纵基础上，通过系统名称和驾驶员的主要任务来保证稳定性，通过一个大的信息化韦尔登来减少不必要的工作量。在两个电信项目中发现了导线测量的微结构。Teilprojekt B1 beschäftigt sich mit der Weiterentwicklung der Interaktion.基于人-机-人模型的发展，第一阶段和专家经验的有效性将成为国际合作的重要组成部分。Im Mittelpunkt steht die Integration eines aktiven Stellteils and eines kontaktanalogen Head-Up-Displays in恩格尔Zusammenarbeit mit dem vom Institut für Fahrzeugsteuerung der DLR in布伦瑞克and dem Lehrstuhl für Ergonomie der TU München bearbeiten Projekt H-Mode.这两个Teilprojekt B2 hat als Hauptaufgabe die nutzerzentrierte Evaluation der manöverbasierten Fahrzeugführung. Die Identifikation von Einflussfaktoren auf Nutzerakzeptanz und die Entwicklung eines Akzeptanzmodels legen die Grundlage für eine Langzeituntersuchung der manöverbasierten Fahrzeugführung.语言学研究是对语言现象的研究，也是对语言现象的研究。