Development of optimal electric drive trains for on-road vehicles

开发道路车辆的最佳电力传动系统

• 批准号: 418901-2011
• 负责人: Boulet, Benoit
• 金额: $ 93.02万
• 依托单位: McGill University
• 依托单位国家: 加拿大
• 项目类别: Automotive Partnership Canada Project
• 财政年份: 2015
• 资助国家: 加拿大
• 起止时间: 2015-01-01 至 2016-12-31
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://www.nserc-crsng.gc.ca/ase-oro/Details-Detailles_eng.asp?id=573815
• 关键词: Development; optimal; electric; drive; trains

Considering the need to curb climate change and the recent development of batteries with high energy densities, the electric vehicle (EV) market is expected to grow significantly. In collaboration with Canadian industry partners Linamar, TM4, and Infolytica, McGill University researchers will develop optimal electric drivetrains for electric vehicles offering high performance at low cost. These integrated systems will consist of a permanent magnet electric motor and its drive coupled to a controlled multi-speed-ratio transmission for the EV market. Pure EVs now have a reasonable autonomy, making them more attractive to the typical car buyer. Many governments around the world are providing significant incentives to develop technologies for the international EV market. As a result, current global investments in EV technologies range in the tens of billions of dollars. The proposed R&D work in the technology of EV powertrains will enhance the competitiveness of Linamar, TM4 and Infolytica. Multi-speed drivetrains will prove more economical as they will be smaller and lighter while providing comparable low-speed torque and maximum vehicle speed as single-ratio systems. Initially, the primary market will be small EVs, such as the TATA Indica Vista compact passenger car on which a two-speed-ratio drivetrain will be demonstrated. From the lessons learned with the two-speed-ratio design, a more advanced n-speed-ratio electric drivetrain will be developed to address a wider EV market segment. Other language version of summary: Considerant Ie besoin de rMuire les changements climatiques et Ie developpement recent de batteries ayant une forte densite energetique, Ie marche des vehicules electriques (VE) devrait croilre de facon importante. En collaboration avec les partenaires industriels Linamar, TM4 et Infolytica, les chercheurs de l'Universite McGill vont developper des chaines d'entrainement electriques pour les VE offrant une grande performance abas prix. Ces systemes integres comprendront un moteur edectrique aaimant permanent accompagne d'un variateur electroniqu8, couple aune transmission a commande electronique amultiples rapports pour Ie marche des vehicules electriques. Les vehicules purement electriques ont maintenant une autonomie raisonnable, ce qUi les rend plus aUrayants pour I'acheteur de voiture typique. Plusieurs gouvernements partout dans Ie monde fournissent des incitatifs importants pour developper des technologies pour Ie marche international des VE. Ceci a eu pour effet d'augmenter les investissements globaux dans les technologies des VE dans les dizaines de milliards de dollars. Les travaux de recherches proposes dans la technologie des chaines d'entrainement de VE augmenteront la competitivite de Linamar, TM4 et Infolytica. Les chaines d'entrainement arapport multiples seront plus economiques puisqu'elles seront moins volumineuses et plus legeres, tout en fournissant un couple abas regime ainsi qu'une vitesse maximale comparables aux systemes aun seul rapport. Initialement, Ie marche cible sera les petits VE tels que la voiture compacte TATA Indica Vista qui servira de demonstrateur pour Ie systeme d'entrainement adeux rapports. A partir des lecons apprises de la conception adeux rapports, une chaine d'entrainement plus evoluee an rapports sera developpee pour attaquer un plus grand segment de marche des VE.

考虑到遏制气候变化的需要以及近年来高能量密度电池的发展， 电动汽车（EV）市场预计将大幅增长。与加拿大行业合作伙伴利纳马合作， TM4 和 Infolytica、麦吉尔大学的研究人员将为电动汽车开发最佳的电动传动系统 高性能、低成本。这些集成系统将由永磁电动机及其驱动器组成 与电动汽车市场的受控多速比变速器相结合。 纯电动汽车现在拥有合理的自主权，这使得它们对典型的汽车购买者更具吸引力。许多政府 世界各地都在为国际电动汽车市场开发技术提供重大激励措施。因此， 目前全球对电动汽车技术的投资达数百亿美元。拟议的研发工作 电动汽车动力总成技术将增强利纳马、TM4和Infolytica的竞争力。多速传动系统 将被证明更加经济，因为它们将更小、更轻，同时提供相当的低速扭矩和 单速比系统的最大车辆速度。最初，主要市场将是小型电动汽车，例如 TATA Indica Vista 紧凑型客车将展示两速比传动系统。从经验教训中 两速比设计，将开发更先进的n速比电动传动系统，以满足更广泛的电动汽车需求 细分市场。 其他语言版本的摘要： 考虑到最近的气候变化和发展，电池将变得更强大 Densite Energetique，即电动汽车 (VE) 发展的重要因素。 En 协作 avec Linamar、TM4 和 Infolytica 工业合作伙伴、麦吉尔大学合作伙伴和连锁开发商 d'entrainement electriques pour les VE offrant une grande Performance abas prix.完整的系统概念 un moteur edectrique aaimant permanent accompagne d'un variateur electroniqu8, 耦合传输 a 电子司令部与电动汽车市场建立了多项合作关系。 车辆纯电动化、维护和自主合理化、使用和租赁 我是典型的。各国政府在世界经济论坛上发表重要讲话 VE 国际市场技术开发商。塞西·欧盟增强投资效果 VE 的技术和百万美元的全球。研究工作提出 VE 增强竞争链技术、TM4 和 Infolytica。莱斯 Chaines d'entrainement arapport multiples seront plus economiques puisqu'elles seront moins volumieuses et plus Legeres、Tout en fournissant 联合国夫妇 abas 政权 ainsi qu'une vitesse maximale 可比的辅助系统 aun seul 关系。缩写，Ie Marche cible sera les petits VE tels que la voiture Compacte TATA Indica Vista qui servira de 演示了如何建立良好的关系。一对夫妇的故事 报告、 une chaine d'entrainement plus evoluee 和 rapports seradevelopmentpee pour attaquer un plus grandegment de VE 游行。