Development of optimal electric drive trains for on-road vehicles

考虑到遏制气候变化的需要和最近高能量密度电池的发展， 电动汽车(EV)市场有望大幅增长。在与加拿大行业合作伙伴Linamar的合作下， TM4和Infolytica，麦吉尔大学的研究人员将为电动汽车开发最佳的电动传动系统，提供 低成本、高性能。这些集成系统将由一个永磁电机及其驱动器组成。 与电动汽车市场的受控多速比变速器相结合。 纯电动汽车现在拥有合理的自主性，使它们对典型的购车者更具吸引力。许多国家的政府 世界各地都在提供重大激励措施，为国际电动汽车市场开发技术。结果, 目前全球对电动汽车技术的投资高达数百亿美元。建议中的研发工作 电动汽车动力总成技术将增强Linamar、TM4和Infolytica的竞争力。多速动力传动系统 将被证明更经济，因为它们将更小、更轻，同时提供类似的低速扭矩和 最高车速为单比速制。最初，主要市场将是小型电动汽车，如塔塔Indica Vista紧凑型乘用车，将在其上演示双速比传动系。从以下方面吸取的经验教训 双速比设计，一种更先进的n速比电动传动系统将被开发出来，以满足更广泛的电动汽车 细分市场。 摘要的其他语言版本： 考虑到气候变化等方面的最新发展 有活力的汽车(VE)有很大的活力。En协作平均值 Les Partenaire Industries Linamar，TM4 et Infolytica，Les Chercheur de L‘Uneverite McGill vont Developper des Chaines D‘夹带电气倾倒了一个伟大的表现，阿巴斯大奖赛。CES系统集成综合 自动变速器是一种永久性的变速箱。 指挥各种电子设备、交通工具和电子设备。 汽车自动驾驶的电气设备不能正常运行，因此需要再加上一辆汽车。 我是典型的。有钱人把钱分成四份，这是非常重要的 技术的发展和国际市场的竞争。Ceci a EU Pour Effet d‘Augmenter Les Instistions GLOAUX DANS Les Technologies des VE dans Les dizaines de Milliards de美元。Les Travaux de Research建议 Dans la Technologie des Chaines d‘Intrainement de VE Augmenteront la Companitiite de Linamar，TM4 et Infolytica(LINAMAR，TM4和Infolytica)。LES 夹带链：多重血清和经济成分。 法律、法律和法律制度是最大限度的可比性。 关系融洽。首字母缩写，即marche cible sera les posts ve tels que la voiture comacter Tata Indica qui servira de 示威者表达了他们之间的友好关系。一场聚会宣布了一场盛大的盛会 融洽，融洽加上发展融洽的血清发展加上宏大的片段 VE的马车。

Considering the need to curb climate change and the recent development of batteries with high energy densities, the electric vehicle (EV) market is expected to grow significantly. In collaboration with Canadian industry partners Linamar, TM4, and Infolytica, McGill University researchers will develop optimal electric drivetrains for electric vehicles offering high performance at low cost. These integrated systems will consist of a permanent magnet electric motor and its drive coupled to a controlled multi-speed-ratio transmission for the EV market. Pure EVs now have a reasonable autonomy, making them more attractive to the typical car buyer. Many governments around the world are providing significant incentives to develop technologies for the international EV market. As a result, current global investments in EV technologies range in the tens of billions of dollars. The proposed R&D work in the technology of EV powertrains will enhance the competitiveness of Linamar, TM4 and Infolytica. Multi-speed drivetrains will prove more economical as they will be smaller and lighter while providing comparable low-speed torque and maximum vehicle speed as single-ratio systems. Initially, the primary market will be small EVs, such as the TATA Indica Vista compact passenger car on which a two-speed-ratio drivetrain will be demonstrated. From the lessons learned with the two-speed-ratio design, a more advanced n-speed-ratio electric drivetrain will be developed to address a wider EV market segment. Other language version of summary: Considerant Ie besoin de rMuire les changements climatiques et Ie developpement recent de batteries ayant une forte densite energetique, Ie marche des vehicules electriques (VE) devrait croilre de facon importante. En collaboration avec les partenaires industriels Linamar, TM4 et Infolytica, les chercheurs de l'Universite McGill vont developper des chaines d'entrainement electriques pour les VE offrant une grande performance abas prix. Ces systemes integres comprendront un moteur edectrique aaimant permanent accompagne d'un variateur electroniqu8, couple aune transmission a commande electronique amultiples rapports pour Ie marche des vehicules electriques. Les vehicules purement electriques ont maintenant une autonomie raisonnable, ce qUi les rend plus aUrayants pour I'acheteur de voiture typique. Plusieurs gouvernements partout dans Ie monde fournissent des incitatifs importants pour developper des technologies pour Ie marche international des VE. Ceci a eu pour effet d'augmenter les investissements globaux dans les technologies des VE dans les dizaines de milliards de dollars. Les travaux de recherches proposes dans la technologie des chaines d'entrainement de VE augmenteront la competitivite de Linamar, TM4 et Infolytica. Les chaines d'entrainement arapport multiples seront plus economiques puisqu'elles seront moins volumineuses et plus legeres, tout en fournissant un couple abas regime ainsi qu'une vitesse maximale comparables aux systemes aun seul rapport. Initialement, Ie marche cible sera les petits VE tels que la voiture compacte TATA Indica Vista qui servira de demonstrateur pour Ie systeme d'entrainement adeux rapports. A partir des lecons apprises de la conception adeux rapports, une chaine d'entrainement plus evoluee an rapports sera developpee pour attaquer un plus grand segment de marche des VE.