Development of optimal electric drive trains for on-road vehicles

开发道路车辆的最佳电力传动系统

• 批准号: 418901-2011
• 负责人: Boulet, Benoit
• 金额: $ 93.02万
• 依托单位: McGill University
• 依托单位国家: 加拿大
• 项目类别: Automotive Partnership Canada Project
• 财政年份: 2015
• 资助国家: 加拿大
• 起止时间: 2015-01-01 至 2016-12-31
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://www.nserc-crsng.gc.ca/ase-oro/Details-Detailles_eng.asp?id=573815
• 关键词: Development; optimal; electric; drive; trains

Considering the need to curb climate change and the recent development of batteries with high energy densities, the electric vehicle (EV) market is expected to grow significantly. In collaboration with Canadian industry partners Linamar, TM4, and Infolytica, McGill University researchers will develop optimal electric drivetrains for electric vehicles offering high performance at low cost. These integrated systems will consist of a permanent magnet electric motor and its drive coupled to a controlled multi-speed-ratio transmission for the EV market. Pure EVs now have a reasonable autonomy, making them more attractive to the typical car buyer. Many governments around the world are providing significant incentives to develop technologies for the international EV market. As a result, current global investments in EV technologies range in the tens of billions of dollars. The proposed R&D work in the technology of EV powertrains will enhance the competitiveness of Linamar, TM4 and Infolytica. Multi-speed drivetrains will prove more economical as they will be smaller and lighter while providing comparable low-speed torque and maximum vehicle speed as single-ratio systems. Initially, the primary market will be small EVs, such as the TATA Indica Vista compact passenger car on which a two-speed-ratio drivetrain will be demonstrated. From the lessons learned with the two-speed-ratio design, a more advanced n-speed-ratio electric drivetrain will be developed to address a wider EV market segment. Other language version of summary: Considerant Ie besoin de rMuire les changements climatiques et Ie developpement recent de batteries ayant une forte densite energetique, Ie marche des vehicules electriques (VE) devrait croilre de facon importante. En collaboration avec les partenaires industriels Linamar, TM4 et Infolytica, les chercheurs de l'Universite McGill vont developper des chaines d'entrainement electriques pour les VE offrant une grande performance abas prix. Ces systemes integres comprendront un moteur edectrique aaimant permanent accompagne d'un variateur electroniqu8, couple aune transmission a commande electronique amultiples rapports pour Ie marche des vehicules electriques. Les vehicules purement electriques ont maintenant une autonomie raisonnable, ce qUi les rend plus aUrayants pour I'acheteur de voiture typique. Plusieurs gouvernements partout dans Ie monde fournissent des incitatifs importants pour developper des technologies pour Ie marche international des VE. Ceci a eu pour effet d'augmenter les investissements globaux dans les technologies des VE dans les dizaines de milliards de dollars. Les travaux de recherches proposes dans la technologie des chaines d'entrainement de VE augmenteront la competitivite de Linamar, TM4 et Infolytica. Les chaines d'entrainement arapport multiples seront plus economiques puisqu'elles seront moins volumineuses et plus legeres, tout en fournissant un couple abas regime ainsi qu'une vitesse maximale comparables aux systemes aun seul rapport. Initialement, Ie marche cible sera les petits VE tels que la voiture compacte TATA Indica Vista qui servira de demonstrateur pour Ie systeme d'entrainement adeux rapports. A partir des lecons apprises de la conception adeux rapports, une chaine d'entrainement plus evoluee an rapports sera developpee pour attaquer un plus grand segment de marche des VE.

考虑到遏制气候变化的必要性和最近高能量密度电池的发展， 电动汽车（EV）市场预计将大幅增长。与加拿大工业合作伙伴Lincoln合作， TM4和Infolytica，麦吉尔大学的研究人员将为电动汽车开发最佳的电动传动系统， 高性能低成本。这些集成系统将由永磁电动机及其驱动器组成 与用于EV市场的受控多速比变速器相耦合。 纯电动汽车现在拥有合理的自主权，这使得它们对典型的汽车买家更具吸引力。许多政府 世界各地都在为国际电动汽车市场开发技术提供重大激励。因此，在本发明的一个方面， 目前全球对电动汽车技术的投资在数百亿美元的范围内。拟议的研发工作， 电动汽车动力系统的技术将提高Lincoln，TM4和Infolytica的竞争力。多速传动系统 将被证明更经济，因为它们更小、更轻，同时提供相当的低速扭矩， 最大车速作为单一比率系统。最初，主要市场将是小型电动汽车，如TATA Indica Vista紧凑型乘用车上的双速比传动系统将被证明。从经验教训， 双速比设计，一个更先进的n速比电动传动系统将开发，以解决更广泛的电动汽车 市场细分。 摘要的其他语文版本： 考虑到气候变化和最近电池的发展， densite energitique，即马尔凯des vehicules mixtques（VE）devrait croilre de facon importante.与合作 Lincoln、TM4和Infolytica的工业合作伙伴，麦吉尔大学的研究人员将开发链条 为了让VE提供一个更好的性能，完整系统 一个电动机驱动器aaimant permanent accompagne d'un variateur electroniqu8，couple aune transmission a 为马尔凯的汽车制造商提供多种电子设备。 这些车辆的纯度是合理的，因为这些车辆的纯度超过了 我是典型的汽车司机。在世界上，许多政府都参与了重要的煽动行动， 为VE的马尔凯国际市场开发技术。Ceci a eu pour effet d'augmenter les investissements 全球在价值数十亿美元的虚拟现实技术中。Les travaux de recherches建议 在VE链的技术上增强了Lincoln、TM 4和Infolytica的竞争力。Les 多个经济体的生产链 法律上，所有这两种制度都是一种最大的制度， 融洽Initalement，Ie马尔凯cible sera les petits VE tels que la voiture carte TATA Indica Vista qui servira de 两种关系的系统的示范。一部分学者对拉康塞普雄个概念的评价 rapports，une chaine d'elementplus evoluee an rapports sera developpee pour attaquer un plus grand segment de VE的马尔凯。