Conceptual Design of an Efficient Heating System for an Electric Bus**

电动公交车高效加热系统的概念设计**

基本信息

  • 批准号:
    534233-2018
  • 负责人:
  • 金额:
    $ 1.82万
  • 依托单位:
  • 依托单位国家:
    加拿大
  • 项目类别:
    Engage Grants Program
  • 财政年份:
    2018
  • 资助国家:
    加拿大
  • 起止时间:
    2018-01-01 至 2019-12-31
  • 项目状态:
    已结题

项目摘要

Nova Bus is a Canadian bus manufacturer and a leading provider of sustainable transit solutions in North America. With a product range from standard 40-ft buses to high-capacity articulated Bus Rapid Transit vehicles, from clean diesel to hybrid-electric and from 100% electric to natural gas propulsion, the company's buses can meet any type of service demand on the market. Nova Bus is known as a builder of the low floor series (LFS) city buses with a hybrid drivetrain. In 2017 Nova Bus launched a fully electric heavy-duty transit bus, being tested by the Society of Transport of Montreal. In regions with harsh climate, passenger comfort requires heating the cabin with a significant portion of the energy stored. Heating the bus with a 100% electric power would require significant additional cost, volume, and weight of the battery. Nova Bus therefore wishes to develop with McGill researchers an alternative energy storage and heat production, that would prevent greenhouse gas emissions, with reduced cost, weight and size compared to batteries. ****
Nova Bus是加拿大公共汽车制造商,也是北美可持续运输解决方案的领先提供商。从标准的40英尺公共汽车到高容量铰接式公共汽车快速运输车辆的产品范围,从干净的柴油到混合动力电动机,从100%的电动机到天然气推进,公司的公共汽车可以满足市场上任何类型的服务需求。 Nova Bus被称为与混合动力传动系统的低地板系列(LFS)城市公共汽车的建造者。 2017年,Nova Bus推出了一辆全电动重型运输巴士,该公共汽车由蒙特利尔交通协会进行了测试。在气候恶劣的地区,乘客舒适性需要用大量存储的能量加热机舱。用100%的电力加热公共汽车将需要大量的额外成本,体积和电池重量。因此,Nova Bus希望与McGill研究人员一起开发一种替代的能源存储和热量产生,这将防止温室气体排放,与电池相比,成本,重量和尺寸降低。 ****

项目成果

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