L'Analyse de l'interaction entre les roues de sécurité et les lames d'aiguille

该项目将评估与联合国安全路线接触的流离失所者部队 地铁和灯塔的车辆。在利用论文的结果时，他分析了生活， Fatigue pour les éléments whi contributed Au guidage de la voiture dans une courbe or dans un appareil de voie（roue de sécurité，moyeu de la roue de sécurité，lames d'aiguilles，eléments de fixation des lames d'aiguilles dans l'appareil de voie，etc.）。同时，我们也要分析一下， éléments se trouvant en contact direct sera effectuée（roues de sécurité et lame d'aiguille courbe）.勒普罗热 通过STM等工具，在这一时刻进行了现实化的研究， 确定安全路线和指针路线之间的联系; 橙子地铁2号线专用通道设备 关于与火车策勒连接的铁路的动力问题， 数学模型可以在一定的条件下， 可用于其他类型的通风设备。该项目的到来Au moment opportun pour la STM whi est en 本年度最后一年，在Au débout de l 'an prochain开始时，对准备试验的计划进行培训。准备 在这些测试中，校准是指仪器的安装， 安全措施保证。 关于在有限使用范围内对地铁车辆的使用作出答复的项目， 确保地铁车厢循环更加安全 在路上的衣服上。Les accidents comme celui de septembre 2009 Au Métro de巴黎，février 2012 圣地亚哥德辣椒或2014年5月在纽约举行了一次重要的会议， de la sécurité du transport en sous-terrain（metro）.

Le but du projet sera donc d'évaluer les forces développées lors du contact entre la roue de sécurité d'une voiture de métro et les lames de l'aiguille. En utilisant les résultats des essais, l'équipe va analyser la vie en fatigue pour les éléments qui contribueront au guidage de la voiture dans une courbe ou dans un appareil de voie (roue de sécurité, moyeu de la roue de sécurité, lames d'aiguilles, éléments de fixation des lames d'aiguilles dans l'appareil de voie, etc.). En même temps, une analyse pour évaluer la vitesse d'usure des éléments se trouvant en contact direct sera effectuée (roues de sécurité et lame d'aiguille courbe). Le projet supportera l'étude réalisée en ce moment par la STM et ce, en développant un modèle mathématique pour déterminer le contact entre les roues de sécurité et les lames d'aiguille; en étendant l'instrumentation dans un appareil de voie particulière de la ligne du métro orange (ligne 2) afin d'obtenir davantage d'informations à propos de la dynamique des roues en lien avec celle du train ainsi qu' à propos de la charge, de la vitesse et des conditions des roues (neuves ou usées), le modèle mathématique peut être développé d'un manière qu'il sera valable pour d'autres types d'appareil de voie. Ce projet arrive au moment opportun pour la STM qui est en train de planifier la préparation de tests à la fin de cette année, voire au début de l'an prochain. La préparation de ces tests, la calibration ainsi que l'installation des instruments doivent être effectués de manière à ce que les mesures de sécurité soient assures. Le projet pourra donner des réponses sur le comportement des voitures de métro dans les cas limites d'usure ou de cycles de vie des composantes, en assurant une plus grande sécurité de la circulation des wagons de métro sur les appareils de voie. Les accidents comme celui de septembre 2009 au Métro de Paris, février 2012 Santiago de Chili ou mai 2014 à New York sont seulement quelques exemples pour s'assurer de l'importance de la sécurité du transport en sous-terrain (métro).