Planification de l'autopartage urbain

L的汽车零部件是S的汽车配件。S介绍了L的汽车乘员、出租车、车辆和其他交通工具的选择。《大众化人口与城市环境》，L的《大众与大众的自拍》。再加上，L的前进式汽车自主式换气机。事实上，传统的交通工具去平面化并不能使S的汽车零部件真正实现平面化。L的汽车整车平坦化项目的提出和实施将会使环境更加平坦化。服务环境的双重原因：1)L的插入和L的汽车运输平坦化，考虑平坦化的点[民间]，追求企业与新的模式和儿子的互动模式存在，最大的竞争与安全的鸡尾酒运输，以及2)平面化的服务考虑点[产业]，c‘最大的-直接的企业与L’的经营和条件。平坦化战略，现代平坦化战略，平面化战略，平坦化战略，平面化战略，平坦化战略，平坦化战略，平面化战略，平坦化战略，平坦化战略，现代平坦化战略，平坦化战略，平坦化战略等，平坦化战略

L'autopartage consiste à offrir à des membres un parc de véhicules partagés leur permettant d'effectuer des déplacements nécessitant une automobile. Il s'inscrit généralement en complémentarité avec les modes de transport qui représentent des alternatives à l'automobile privée en occupant une niche particulière, située entre le taxi, le vélo, la location de voiture courte durée et le transport collectif. Dans le contexte des préoccupations environnementales grandissantes de la population et des planificateurs urbains, l'autopartage devient de plus en plus populaire. De plus, l'arrivée prochaine des véhicules autonomes va venir changer la donne. Actuellement, les méthodes traditionnelles de planification des transports ne sont pas conçues pour tenir compte des déplacements effectués en mode automobile partagée. Ce projet vise à proposer des outils et des méthodes permettant de faire la planification de l'autopartage en milieu urbain. Ces outils serviront deux causes: 1) l'insertion de l'autopartage dans la planification des transports, considéré du point de vue « génie civil », permettant la prise en compte de ce nouveau mode et de son interaction avec les modes existants, comme complément au sein du cocktail transport, et 2) la planification du service considéré du point de vue « génie industriel », c'est-à-dire en permettant la prise en compte des décisions de l'opérateur et de ses objectifs économiques. Dans les deux cas, plusieurs éléments sont à considérer à long terme (planification stratégique), à moyen terme (planification tactique) et à plus court terme (planification opérationnelle et en temps réel), tels que la zone de desserte, la localisation des stations, la taille de la flotte véhiculaire, les règles liées à l'utilisation du service, le repositionnement ou non des véhicules, la tarification, etc., le tout dans un contexte de technologies autonomes, intelligentes et connectées.