Optimisation du moulage liquide de pièces aérospatiales à haute température

L'industrie aastrospatiale和connconnes changes . major depuis la fin du dernier si<e:1>。De nos jours, les grands fabricants d' asamrones commercial aux， des programs De research che avansamons sur les复合材料的高级性能。L' acri - Polytechnique可能具有坚实的历史意义，因为它是一个领域的技术，加上20年的经验，在制造复合材料方面的经验，例如注射，L' acri - polyri - mtre - travers和renfort fiber。法国赛峰集团（Groupe Safran）的综合技术公司（Polytechnique co - colitech）的综合技术公司（Polytechnique co - colitech）的综合技术公司（Polytechnique co - colitech）的综合技术公司（proveau）的综合技术公司（proveau）的综合技术公司（proveau）的综合技术公司（LEAP）的综合技术公司（LEAP）的综合技术公司（LEAP）的综合技术公司（LEAP）的综合技术公司（LEAP）的综合技术公司。2013年，我们的候选人获得了工业主席的支持，获得了2,600万美元的支持，支持csng和赛峰集团的<s:1>混合材料和混合材料的混合材料和混合材料的混合材料的混合材料的混合材料的混合材料的混合材料的混合材料的混合材料的混合材料的混合材料的混合材料的混合材料的混合材料的混合材料的混合材料的混合材料的混合材料。Cette Chaire批准了一项新的研究，即在制造复合材料结构和增强材料的过程中，在制造碳纤维的过程中，采用新的加工方法。研究方案建议将“混合材料”和“混合材料”结合在一起，将“混合材料”和“混合材料”结合在一起，将“混合材料”和“混合材料”结合在一起。混合材料的制造、混合材料的制造、混合材料的制造、混合材料的制造、混合材料的制造、混合材料的制造、混合材料的制造、混合材料的制造、混合材料的制造、混合材料的制造、混合材料的制造、混合材料的制造、混合材料的制造。与两种情况相比，微孔型和微孔型是一种重要的数据来源，这些数据来源于微孔型和微孔型。非固结性产品，如：非固结性产品，非固结性产品，非固结性产品，非固结性产品，非固结性产品，非固结性产品，非固结性产品，非固结性产品，非固结性产品，非固结性产品，非固结性产品，非固结性产品。研究中心提出了一项方案，即：<s:1> <s:1> <s:1> <s:1> <s:1> <s:1> <s:1> <s:1> <s:1> <s:1> <s:1> <s:1> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -勒计划斧,一个部分,关于controle des volatils角度de la反应聚合高级温度等,一个另一个,在我提出de la permeabilite des renforts fibreux。En ' s apant - les conconances of samjous - acques， cerecherche - scientiche - permemede - samdous - dous -制造技术和鲁棒性- samjous -制造技术在最小化-幻影- samjous - samjous - dous - pipious -复合材料- samjous - spatiales。

L'industrie aérospatiale a connu des changements majeurs depuis la fin du dernier siècle. De nos jours, les grands fabricants d'aéronefs commerciaux ont tous lancé des programmes de recherche avancés sur les composites à haute performance. L'école Polytechnique possède un solide historique dans ce domaine avec plus de 20 ans d'expérience sur la fabrication des composites par injection d'une résine polymère à travers un renfort fibreux. Polytechnique collabore étroitement avec le Groupe Safran sur la mise en forme de pièces structurales pour le nouveau turboréacteur LEAP, qui est à l'avant-garde en aéronautique avec sa forte proportion de composites. En 2013, le candidat a obtenu une Chaire Industrielle de 2,6 M$ supportée par le CRSNG et le Groupe Safran pour étudier la mise en forme des composites avancés tissés en 3-dimensions par la société. Cette Chaire a permis d'accélérer les recherches dans le but de maîtriser les nouveaux procédés de fabrication des composites structuraux renforcés par des tissus 3D en fibres de carbone. Le programme de recherche proposé pour la présente demande porte sur l'optimisation des procédés de moulage liquide et vise à mieux comprendre le lien entre la formation de porosités et les conditions de mise en forme des composites à haute température. Lors de la fabrication de pièces composites, les porosités à l'intérieur du composite peuvent être d'origine mécanique (emprisonnement d'air lors de l'injection) ou chimique (génération de produits volatils lors de la polymérisation). Dans les deux cas, les porosités sont une importante source de défauts pouvant générer des microfissures qui diminuent la vie utile des pièces. Non seulement ceci devient critique pour les pièces structurales primaires, mais c'est encore plus important pour les pièces en rotation comme les aubes de soufflante des turboréacteurs fabriquées par le procédé Resin Transfer Molding (RTM) par Safran. La recherche proposée dans ce programme vise à éviter la formation de défauts, telles les porosités, lors de la fabrication de pièces en matériaux composites par moulage liquide. Le programme est axé, d'une part, sur le contrôle des volatils résultants de la réaction de polymérisation à haute température et, d'une autre, sur l'étude de la perméabilité des renforts fibreux. En s'appuyant les connaissances déjà acquises, cette recherche scientifique permettra de développer des techniques de fabrication plus robustes et économiques afin de minimiser l'apparition de porosités dans les pièces composites aérospatiales.