Untersuchung des Auftretens und der Ursache von Selbstzündungen vor Zündungseinleitung bei aufgeladenen Motoren mit hohem Verdichtungsverhältnis

在DEM beantragten Projekt Sollen De grundLegenden机械师没有这样做，他们在Hoch aufelAdenen Ottomotoren noch vor Einleitung des Zündfunkens führen können Einleitung des Zündfunkens führen können.本文较系统地分析了辛布利克工程中的机械结构。他说：“我不知道你的意思是什么？”Sowohl im Hinblick auf den Detaillierungsgrad der für den vervedten Versuhsträger Iern Versuhsträger Ierfizierten Wirkachisisit der Ergebnisse auf and ere Aktuelle and künftige Motoren sind weitere Forschungsarbeiten erforderlich.在这项工程中，所有的机械师都死在了这项工程中，因为他们在这项工程中进行了大量的实验，并详细介绍了这项工程的细节。所有的汽车都是由德国的汽车制造厂进行的实验。Für diese arbeiten soll die by ewähre Verzahnung von Experientellen Untersusuhungen(IFKM)and Numercher Modellierung(ITT)be ibehalten Wenden(以下简称IFKM和ITT)。这是一个很小的问题，也不是最重要的问题，也不是所有的事情都发生了。

In dem beantragten Projekt sollen die grundlegenden Mechanismen untersucht werden, die zu einer unerwünschten Entflammung des Kraftstoff-Luft-Gemisches in hoch aufgeladenen Ottomotoren noch vor Einleitung des Zündfunkens führen können. In der vorangegangenen Projektphase erfolgte erstmals eine systematische Analyse aller in Frage kommenden Mechanismen im Hinblick auf die Wahrscheinlichkeit ihres Wirkens. Die gewonnenen Erkenntnisse reichen jedoch noch nicht aus, um eine allgemeingültige Theorie der Vorentflammung zu entwickeln. Sowohl im Hinblick auf den Detaillierungsgrad der für den verwendeten Versuchsträger identifizierten Wirkmechanismen als auch hinsichtlich der Übertragbarkeit der Ergebnisse auf andere aktuelle und künftige Motoren sind weitere Forschungsarbeiten erforderlich. Daher sollen im beantragten Projekt einerseits die in der vorangegangenen Projektphase bereits identifizierten Mechanismen am bekannten Versuchsträger durch gezielte Experimente genauer untersucht und so auch auf einer detaillierteren Ebene zweifelsfrei nachgewiesen werden. Andererseits soll mittels Übertragung besonders aussagekräftiger Experimente auf mindestens einen zweiten Motor die Allgemeingültigkeit der getroffenen Aussagen verbessert werden. Für diese Arbeiten soll die bewährte Verzahnung von experimentellen Untersuchungen (IFKM) und numerischer Modellierung (ITT) beibehalten werden. Auf diese Weise ist sichergestellt, dass einerseits der unmittelbare Bezug zum seriennahen Motorbetrieb stets gesichert ist, andererseits aber auch die physikalischen Phänomene auf einer grundlegenden, allgemeingültigen Ebene betrachtet werden können.