Theoretische Untersuchungen zur Aerodynamik von Luftschiffen

我是Teilprojekt Sind Theoretische Untersuhugen zur AeroDynamik von Luftschiffen Gepot。[14]Anangszeitraum entwickelte Berechnungsverfahren zur Aerodyik von Luftschiffrümpfen[14]soll auf Komplettkonfigurationen erweitert.这是，在DEM Verfahren和空气动力学的影响是Luftschiff Mit Anbauten zu erfassen，所以daçes zur nachrechnung vvhandener，aber auchbeder der Entwickung Neuer Luftschiffe verwendet wann。Au？erdem Sollen lasten für zulassungsRelationante，stationäre Manöver bstimbar sein.Nach den Erweiterungen soll der angetriebene Translatorische and Rotatorische Flug einer angestellten KomplettkkonConfigurationeinschlie？lich Vorder-und SeitenkananablöSong am Leitwerk Simierbar，and die berechnung der Virtuellen Massen möglich sein.Validiert di Berechnungsergebnisse dech Vergleich MIT Windkanal-and Flugversuhdaten Aus den Teilprojekten II and VII，Sowie MIT Ergebnissen von Navier-Stokes-Verfahren。麻省理工学院的第三个项目，第四个项目和第五个项目，以及所有的项目，都不是最好的，也不是所有的项目都是这样的。

Im beantragten Teilprojekt sind theoretische Untersuchungen zur Aerodynamik von Luftschiffen geplant. Das im 1. Antragszeitraum entwickelte Berechnungsverfahren zur Aerodynamik von Luftschiffrümpfen [14] soll auf Komplettkonfigurationen erweitert werden. Ziel ist es, in dem Verfahren die wichtigsten aerodynamischen Effekte am Luftschiff mit Anbauten zu erfassen, so daß es zur Nachrechnung vorhandener, aber auch bei der Entwicklung neuer Luftschiffe verwendet werden kann. Außerdem sollen Lasten für zulassungsrelevante, stationäre Manöver bestimmbar sein.Nach den Erweiterungen soll der angetriebene translatorische und rotatorische Flug einer angestellten Komplettkonfiguration einschließlich Vorder- und Seitenkantenablösung am Leitwerk simulierbar, und die Berechnung der virtuellen Massen möglich sein. Validiert werden die Berechnungsergebnisse durch Vergleich mit Windkanal- und Flugversuchsdaten aus den Teilprojekten II und VII, sowie mit Ergebnissen von Navier-Stokes-Verfahren. Mit dem Berechnungsverfahren werden für die Arbeiten der Teilprojekte III, IV und V notwendige Datensätze generiert, und es soll in Zusammenarbeit mit Teilprojekt IV angewandt werden, um ein Flugmanöver zu simulieren, bei dem die tatsächliche Nachlaufentwicklung berücksichtigt wird.