Experimentelle Untersuchungen zur Aerodynamik von Luftschiffen

在第二次飞行计划的第一次会议上，“飞行器空气动力学的实验研究”落后于研究复杂性的工作站，三维空间的飞行器名称和飞行器的几何形状。Ferner wurde eine Datenbasis stationärer Beiwerte for the Flugsimulation geschaffen. Der Fortsetzungsantrag维耶Themenschwerpunkte：Die Experimente zur topologie sollen durch an Einem sehr großen Luftschiff，dem Zeppelin NT，auf große zahlen ausgedehnt韦尔登，um insbesondere the Aussagekraft von Windkanalversuchen bei erheblich kleineren Re-Zahlen zu beurteilen.一个更好的工作是在Rumpf-Leitwerk的Interaktionsbereich中进行3D增强，该工作是在IAG的Böenwindkanal和参考配置“乐天”中进行的。在Höhen-bzw上对整体牛皮纸和Momentenbeiwerte进行测试。Seitenruderausschlägen wird den Datenches für die Flugsimulation komplettieren.通过对构型的分析，我们可以确定，在一个小的韦尔登中，在气动优化的基础上，采用最小的旋转力矩来优化飞机的气动性能。

Im ersten Bewilligungszeitraum des Teilprojektes II: "Experimentelle Untersuchungen zur Aerodynamik von Luftschiffen" lag der Schwerpunkt der Arbeiten bei der Studie komplexen, dreidimensionaler Ablösephänomene an angestellten Luftschiffrümpfen. Ferner wurde eine Datenbasis stationärer Beiwerte für die Flugsimulation geschaffen.Der Fortsetzungsantrag beinhaltet vier Themenschwerpunkte: Die Experimente zur Ablösetopologie sollen durch Messungen an einem sehr großen Luftschiff, dem Zeppelin NT, auf große Reynoldszahlen ausgedehnt werden, um insbesondere die Aussagekraft von Windkanalversuchen bei erheblich kleineren Re-Zahlen zu beurteilen. Ein weiterer Arbeitspunkt betrifft 3D-Grenzschichtmessungen im Interaktionsbereich Rumpf-Leitwerk, die im Böenwindkanal des IAG an der Referenzkonfiguration "Lotte" geplant sind. Die Ermittlung der integralen Kraft- und Momentenbeiwerte bei Höhen- bzw. Seitenruderausschlägen wird den Datensatz für die Flugsimulation komplettieren. Neben diesen Analysen bestehender Konfigurationen, die im wesentlichen Validierungszwecken dienen, sollen im Hinblick auf eine aerodynamische Optimierung von Luftschiffrümpfen widerstandsminimierte Rotationskörper in einem Schleppkanal vermessen werden.