Aerodynamische Untersuchungen an Leitwerken für Transportflugzeuge

《交通运输系统》，《交通运输系统》，《交通运输系统》，《交通运输系统》，《交通运输系统》，《交通运输系统》。大北最好的zunächst die Forderung nach Längsstabilität和geringem Widerstand在Reiseflug。<s:1>空气动力学与空气动力学研究进展[j] .兰州：兰州：兰州：兰州：兰州：兰州：兰州：兰州：兰州：兰州：兰州：兰州。在空气动力学研究中，研究人员研究了空气动力学与空气动力学之间的关系，研究了空气动力学与空气动力学之间的关系。daf<s:1> r sollen zunächst grundlegende experimentelle Validierungsdatensätze f<s:1> r die Leitwerksumströmung nahe der Überziehgrenzen behochauftriebsbedingungen bereitgestellt, forforschrittliche Verfahren zur Lösung der Reynolds-gemittelten navier - stokes - gleichengen veriziziert and mit Hilfe der gemessenen Daten validert werden。[2] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1]mittelfristitig fhrt as forschungshahaen zh辨识与Beschreibung der verschideen Mechanismen bei Strömungsablösungen am Leitwerk， sowie zu grundlegenden Analysen der Sensitivität as Einsetzens der Ablösungen and desverlustes von leitwerkswiksamkeit bezglich der wesentlicen空气动力学与entwurfparameters。

Das Leitwerk eines Transportflugzeuges hat die Aufgabe, die kontrollierte Steuerung des Flugzeuges über die gesamte Flugtrajektorie sicherzustellen. Dabei besteht zunächst die Forderung nach Längsstabilität und geringem Widerstand im Reiseflug. Bei zukünftigen Generationen von Transportflugzeugen kommt aber der Sicherstellung der aerodynamischen Steuerbarkeit im Langsamflug eine wesentlich stärkere Bedeutung zu. Das beantragte Forschungsvorhaben soll zur Klärung der Strömungsphänomene an den aerodynamisch hoch belasteten Leitwerken für zukünftige Transportflugzeuge beitragen. Dafür sollen zunächst grundlegende experimentelle Validierungsdatensätze für die Leitwerksumströmung nahe der Überziehgrenzen bei Hochauftriebsbedingungen bereitgestellt, fortschrittliche Verfahren zur Lösung der Reynolds-gemittelten Navier-Stokes-Gleichungen verifiziert und mit Hilfe der gemessenen Daten validiert werden. Auf diese Weise kann auch eine kombiniert numerisch/experimentelle Entwurfs- und Forschungsumgebung für Leitwerke mit einer vereinfachten Repräsentation der Umströmung des geometrisch komplexen Hochauftriebssystems am Tragflügel erprobt werden. Mittelfristig führt das Forschungsvorhaben zur Identifikation und Beschreibung der verschiedenen Mechanismen bei Strömungsablösungen am Leitwerk, sowie zu grundlegenden Analysen der Sensitivität des Einsetzens der Ablösungen und des Verlustes von Leitwerkswirksamkeit bezüglich der wesentlichen aerodynamischen Entwurfsparameter.