Planification des transports dans un environnement dynamique et stochastique

货物运输代表加拿大境内的一项不可抗力事件。Celle-ci - est malheuement负责25%的camess - gaz效应和43%的camess - camess。第一部分：运输部门的电子商务和商业活动的电子商务。他说：“我认为，在新冠肺炎危机中，我认为重要的是，我认为这是一种增强。”“电子商务”是指“新机会”，“电子商务”是指“新机会”，“电子商务”是指“新机会”。与此相反，中央情报局对运送人员的压力的限制较少。D' uncôté，让客户的限期限期变快，让客户的限期限期变快，让客户的限期限期变快，让客户的限期限期变快，让客户的限期限期变快，让客户的限期限期变难。“运输优化”是指“运输工业”，“运输环境优化”是指运输环境优化。我进口dondonapapterdessolutions innovantes d'autant que que que question du transport de commodities涉及非解决方案的维度物流，主要的运输和运输方面的问题，主要的运输和运输方面的问题，主要的运输和运输方面的问题，主要的运输和运输方面的问题，主要的运输和运输方面的问题，主要的运输和运输方面的问题，主要的运输和运输方面的问题，主要的运输和运输方面的问题，主要的运输和运输。这是一个完整的研究项目。他说：“我的问题是，我将把所有的问题都解决了。我将把所有的问题解决了。”主要的贡献包括：主要的、主要的、主要的、主要的、主要的、主要的、重要的、比较主要的、主要的、主要的、主要的、主要的、主要的、主要的和次要的。第二次抽样调查表明，在今后的时间里，所有的问题都将得到解决。où抽样调查表明，在今后的时间里，所有的问题将得到解决。由于某些特定的<s:2>和/或其他类型的<s:2>和其他类型的<s:2>和其他类型的<s:2>和其他类型的<s:2>和其他类型的<s:2>和其他类型的<s:2>和其他类型的。加拿大的企业和加拿大的企业都采用了不同的标准，例如，加拿大的企业采用了不同的标准。

Le transport de marchandises représente une activité économique majeure pour le Canada. Celle-ci est malheureusement responsable de 25% des émissions de gaz à effet de serre du Canada et de 43% pour le Québec. Une part de plus en plus importante du transport provient des activités du commerce électronique. Ce dernier connaît une croissance importante avec la crise du Covid-19 et l'augmentation du télétravail. Le commerce électronique crée de nouvelles opportunités, car les achats en ligne favorisent la consolidation des livraisons. Par contre, cette croissance met les opérations des transporteurs fortement sous pression. D'un côté, les clients désirent des livraisons rapides, gratuites et flexibles, et d'un autre, l'incertitude liée à la demande rend la prise de décisions difficile. Ce contexte fait en sorte que l'optimisation des transports est le défi majeur auquel l'industrie du transport fait face. Il importe donc d'apporter des solutions innovantes d'autant que la question du transport de marchandises concerne non seulement la dimension logistique, mais également les aspects tels que la consommation de carburant, les questions de congestion et de bonne gestion des ressources. Ce programme de recherche compte deux volets. Le premier volet abordera les problèmes en temps réel liés à la livraison à domicile. Les contributions seront centrées vers l'élaboration de nouvelles méthodes et de nouvelles stratégies pouvant gérer des volumes d'achats importants et de comparer les résultats produits avec la littérature. Le second volet portera sur l'établissement d'horaires de livraison pour les problèmes où la prise d'un rendez-vous à quelques jours d'avance est nécessaire. Les projets de ces volets étudieront des approches par programmation stochastique permettant aux entreprises de se prémunir de l'incertitude due à certains événements lors de la planification des tournées. La résolution de ces défis permettra aux entreprises canadiennes de réduire leur GES tout en rentabilisant leurs opérations.