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Schleifen von Eisen-Aluminium-Legierungen

铁铝合金磨削

基本信息

批准号：
100021521
负责人：
Professor Dr.-Ing. Berend Denkena
金额：
--
依托单位：
Institut für Fertigungstechnik und Werkzeugmaschinen (IFW)
依托单位国家：
德国
项目类别：
Research Grants
财政年份：
2009
资助国家：
德国
起止时间：
2008-12-31 至 2015-12-31
项目状态：
已结题

来源：
https://gepris.dfg.de/gepris/projekt/100021521?language=en
关键词：
Schleifen von Eisen Aluminium Legierungen

项目摘要

Aufgrund ihrer Eigenschaften bieten Eisen-Aluminium-Legierungen große Potenziale zur Anwendung als Hochleistungswerkstoffe, welche allerdings nur im Zusammenhang mit geeigneten Bearbeitungsverfahren nutzbar sind. Im Vergleich zu konventionellen Eisenwerkstoffen weisen Fe-Al-Legierungen deutlich höhere spezifische Festigkeiten und Steifigkeiten sowie Verschleiß- und Korrosionswiderstände bei bis zu 20% geringerer Dichte auf. Trotz vielfältiger Werkstoffuntersuchungen werden bisher noch keine Fe-Al- Legierungen industriell bearbeitet und eingesetzt. Zu den relevanten Fertigungsverfahren gehört in diesem Zusammenhang die spanende Fertigung mit geometrisch bestimmter und unbestimmter Schneide. In aktuellem Forschungsvorhaben wird das Spanen von Fe- Al-Legierungen mit geometrisch bestimmter Schneide untersucht. Dabei wurde festgestellt, dass 10- bis 100-fach größerer Werkzeugverschleiß gegenüber der Bearbeitung von konventionellen Eisenwerkstoffen vorliegt. Erste Untersuchungen zum Schleifen von Fe-Al-Legierungen zeigen hingegen eine gute Bearbeitbarkeit von Fe-Al- Werkstoffen hinsichtlich des Werkzeugverschleißes, welche eine wirtschaftliche Bearbeitung dieses Werkstoffes möglich macht. Andererseits werden werkstoffspezifische Prozessgrößen und Bauteiloberflächenausbildung beim Schleifen beobachtet, die wesentlich von denen bekannter Werkstoffe abweichen. Ebenso ist nicht bekannt, wie sich der Bearbeitungsprozess auf die Bauteilrandzone und somit auf das spätere Einsatzverhalten des Hochleistungswerkstoffes auswirkt. Ziel dieses Vorhabens ist daher, eine grundlagenorientierte Ursachenforschung hinsichtlich der Materialtrennmechanismen und der entstehenden Bauteileigenschaften beim Schleifen zu betreiben.

Aufgrund ihrer Eigenschaften bieten Eisen-Aluminium-Legierungen große Potenziale zur Anwendung als Hochleistungswerkstoffe，welche allerdings nur im Zusammenhang mit geeigneten Bearbeitungsverfahren nutzbar sind。 Im Vergleich zu konventionellen Eisenwerkstoffen weisen Fe-Al-Legierungen deutlich höhere spezifische Festigkeiten und Steifigkeiten sowie Verschleiß- und Korrosionswiderstände bei bis zu 20% geringerer Dichte auf. Trotz vielfältiger Werkstoffuntersuchungen werden bisher noch keine Fe-Al- Legierungen industriell beitet und eingesetzt。与施耐德几何最佳和非最佳施耐德施力相关的施力计算。在关于 Fe-Al-Legierungen 的 Spanen Forschungsvorhaben 和 Schneide untersucht 几何最佳化的研究中。 Dabei wurde festgestellt，dass 10-bis 100-fach größerer Werkzeugverschleiß gegenüber der Bearbeitung von conventionellen Eisenwerkstoffen vorliegt。第一次在 Fe-Al-Legierungen 上进行安装时，Fe-Al-Werkstoffen 的 Bearbeitbarkeit 是 Werkzeugverschleißes 的，并且是由 Werkstoffes möglich macht 提供的。 Andererseits werden Werkstoffspezifische Prozessgrößen und Bauteiloberflächenausbildung beim Schleifen beobachtet，die wesentlich von denen bekannter Werkstoffe abweichen。在此情况下，我们将在 Bauteilrandzone 中进行 Bearbeitungsprozess 并在其上进行所有操作。 Ziel dieses Vorhabens ist daher, eine grundlagenorientierte Ursachenforschung hinsichtlich der Materialtrennmechanismen und der entstehenden Bauteileigenschaften beim Schleifen zu betreiben.