Untersuchungen zum Einfluss alkalihaltiger Taumittel auf die Alkali-Kieselsäure-Reaktion und den Phasenbestand von Zementstein

碱性除冰剂对碱硅反应及水泥石物相组成的影响研究

基本信息

项目摘要

Fahrbahndecken aus Beton haben sich durch eine Vielzahl von Vorteilen, wie die hoheVerformungsstabilität, Temperaturunempfindlichkeit, Verkehrssicherheit undWirtschaftlichkeit seit langem bewährt. Aber immer wieder kommt es bereits vor Ablauf derregulären Nutzungsdauer von ca. 30 Jahren zu Schäden unter Mitwirkung oder infolge einerAKR, wobei das Taumittel Natriumchlorid als „externe Alkaliquelle“ eine entscheidende Rollespielt. Gegenwärtig sind von einer AKR besonders Autobahnabschnitte in Mitteldeutschlandbetroffen, so u.a. Abschnitte der BAB A 9, A 10 und A 14, die alle Anfang der 1990er Jahregebaut wurden. Ähnlich ist die Situation im angrenzenden Hessen mit AKR-Schäden aufAbschnitten der BAB A 5, A 6 und A 67. Da erst im Jahr 2005 verschärfte Regelungen (ARS15/2005) für den Neubau von Fahrbahndecken getroffen wurden muss damit gerechnet werden,dass auch zukünftig weitere Streckenabschnitte von einer AKR betroffen sein werden. Durchdie jetzt besseren Prüfverfahren und neuen Regelungen können Schäden in der Zukunft zwarbesser vermieden, aber nicht vollständig ausgeschlossen werden, denn die Mechanismen beimAblauf einer AKR unter Einwirkung von NaCl sind noch nicht ausreichend geklärt. EinHauptziel des Forschungsvorhabens ist daher die Klärung der ablaufenden Mechanismen einerAKR unter Einwirkung von NaCl. Schwerpunkt der Untersuchungen ist es dabei, anhandexperimenteller Untersuchungen und thermodynamischer Berechnungen chemischeReaktionswege aufzuzeigen und ein möglichst ganzheitliches Reaktionsmodell abzuleiten.Nach aktuellen Angaben der Arbeitsgemeinschaft Deutscher Verkehrsflughäfen bleibt derLuftverkehr trotz der hohen Ölpreise und der schwächelnden Konjunktur weiterhinWachstumsbranche. Deutschland gilbt als wichtigste Luftverkehrsdrehscheibe Europas, wieaktuelle Passagier- und Frachtzahlen belegen. Auch in den kommenden Jahren wirdinsgesamt ein Anstieg der Passagierzahlen auf deutschen Flughäfen von jährlich vier bis fünfProzent prognostiziert. Grundlage für solche Entwicklungen sind u.a. auch intakte und sichereFlugbetriesflächen mit langer Nutzungsdauer. Beton kann diese Anforderungen erfüllen, jedochkam es nach der Einführung neuer Taumittel auf Basis der Alkaliacetate und –fomiate weltweitverstärkt zu Schäden an Flugbetriebsflächen infolge AKR. Es zeigte sich, dass durch den Einsatzdieser Taumittel eine besonders hohe AKR-Gefahr für Betone besteht, die reaktive bzw.potentiell reaktive Gesteinskörnungen enthalten. Selbst die Verwendung von NA-Zementenstellt in diesen Fällen keine ausreichende Sicherheit mehr dar. Erklärungen dafür konnten erstdurch das Verständnis zu den ablaufenden Mechanismen gegeben werden. Mit der FIBKlimawechsellagerungals Performance-Prüfung konnte gezeigt werden, dass unter Beachtungder Randbedingungen auch in diesen Fällen dauerhafte Betone hergestellt werden können. Esgibt jedoch Hinweise dafür, dass es unabhängig vom möglichen Ablauf einer AKR auch zuVeränderungen im Phasenbestand des Zementsteins kommt. Ob dadurch die Dauerhaftigkeitvon Beton gefährdet werden kann, ist bislang völlig unbekannt und soll zur Gewährleistung vonsicheren und intakten Flugbetriebsflächen weiter untersucht werden. Ein Kernziel desForschungsvorhabens ist daher die Beantwortung der Frage, zu welchen Veränderungen es imPhasenbestand von Zementstein bei Einwirkung dieser Taumittel kommen kann, ob die C-SH-Phasen betroffen sind und ob dadurch die Dauerhaftigkeit des Betons gefährdet werdenkann.
Beton的列车通过Vielzahl从Vorteilen出发,其稳定性、温度、交通和经济性都很好。但是,越来越多的人认为,由于这一点,30年前,在Mitchellung或infolge einerAKR下,Taumittel Na 2ClO 3作为“外部碱”被引入Rollespielt。Gegenwärtig sind von einer AKR besonders Autobahnabschnitte in Mitteldeutschlandbetroffen,so u.a. Abschnitte der BAB A 9、A 10和A 14,全部为1990年代的作品。黑森州的情况与AKR-Schäden AAB A 5、A 6和A 67有关。在2005年首次修订了用于铁路运输的神经结构的Regelungen(ARS 15/2005),这需要进行韦尔登,也需要进行韦尔登的AKR测试。在最后一次试验中,最好的预处理和新的调节剂使Schäden在最后一次试验中变得更好,但并没有完全消除韦尔登,因为在NaCl溶液中使用AKR的机制还没有完全消除。一个研究中心是在NaCl的作用下将一个AKR的断裂机制破坏掉的。在德国航空运输公司的设计中,航空运输的速度很快,而且在运输过程中也有很大的差异。德国是欧洲最大的航空运输公司之一,也是最大的客运和货运公司。在过去的几年里,德国航空公司也在为乘客提供一个更好的选择。Grundlage für solche Entwicklungen sind u.a.也可以用较长的螺母进行飞行。但是,这种方法可以使AKR飞机的飞行安全性得到保证。因此,通过Einsatzdieser Taumittel的AKR-Gefahr Betone besteht,该反应具有潜在的反应性Gesteinskörnungen。NA-Zementenstelt在这个秋天的使用并不需要梅尔的安全措施。Erklärungen dafür konnten erstdurch das Verständnis zu den ablaufenden Mechanismen gegeben韦尔登.虽然FibKlimawechsellagerungals Performance-Prüfung konte韦尔登,dass unter Beachtungder Randbedingungen auch in diesen Fällen dauerplente Betone hergestellt韦尔登konnen.因此,即使是最新的消息,也无法阻止AKR在Zementsteins kommt的阶段中被拆除。在驾驶员将驾驶员从巴顿韦尔登身上移开时,它可能会变得不那么明显,并使驾驶员能够更好地理解和理解韦尔登。一个核心的研究是更好的食品价值的法国,以welchen Veränderungen es imPhasenbestand von Zementstein bei Einquestung dieser Taumittel kommen kann,ob die C-SH-Phasen betroffen sind and ob dadvertise die Dauerstelligkeit des Betons gefährdet werdenkann。

项目成果

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知道了