Wechselverformungsverhalten von hochbeanspruchten Eisenbahn-Radstählen im VHCF-Bereich

VHCF 范围内高应力铁路车轮钢的交替变形行为

• 批准号: 15786784
• 负责人: Professor Dr.-Ing. Dietmar Eifler
• 金额: --
• 依托单位: Lehrstuhl für Werkstoffkunde (WKK)
• 依托单位国家: 德国
• 项目类别: Research Grants
• 财政年份: 2005
• 资助国家: 德国
• 起止时间: 2004-12-31 至 2009-12-31
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://gepris.dfg.de/gepris/projekt/15786784?language=en
• 关键词: Wechselverformungsverhalten; von; hochbeanspruchten; Eisenbahn; Radst

Ziel des vorliegenden Forschungsprojektes ist die systematische lebensdauer- und vorgangsorientierte Untersuchung des Ermüdungsverhaltens hochbeanspruchter Eisenbahn- Radstähle im HCF- und VHCF-Bereich unter Verwendung mechanischer, thermometrischer und resistometrischer Messverfahren. Für einen zuverlässigen und wirtschaftlichen Einsatz hochbeanspruchter Eisenbahn-Radstähle sind insbesondere Kenntnisse über das Ermüdungsverhalten im betriebsrelevanten VHCF-Bereich von grundlegender Bedeutung. Als Versuchswerkstoffe stehen Radstähle der Güteklassen R7 (Ck52) und R9 (Ck60) zur Verfügung, die aufgrund ihrer sehr guten mechanischen Eigenschaften im Hochgeschwindigkeitspersonenverkehr eingesetzt werden. Mit Proben aus Original vollrädern in dem praktisch eingesetzten Wärmebehandlungszustand soll neben einstufigen Versuchen der Einfluss von z.B. durch Weichenüberfahrten verursachten Lastspitzen auf das zyklische Verformungsverhalten untersucht werden. Für die Durchführung betriebsnaher Hochfrequenzversuche soll ein am Lehrstuhl für Werkstoffkunde entwickeltes Versuchskonzept genutzt werden, das Randomlastfolgen oder standardisierte Betriebslastverläufe mit schädigungsfreien einstufigen Messzyklen kombiniert. Die während der Messzyklen gewonnenen Messgrößen repräsentieren in charakteristischer Weise die Schädigungsentwicklung unter betriebsnaher Beanspruchung und können äquivalent zu einstufiger Beanspruchung für eine physikalisch basierte Lebensdauerberechnung „PHYBAL genutzt werden. Zur Charakterisierung der Mikrostruktur werden licht- (LIMI-) und rasterelektronenmikroskopische (REM-) Untersuchungen durchgeführt. REM-Untersuchungen sollen insbesondere die Frage der Anrissbildung im VHCF-Bereich klären. Im Transmissionselektronenmikroskop (TEM) werden die beanspruchungs- und lastspielzahlabhängigen Veränderungen der Versetzungsstruktur, die mit den physikalischen Messgrößen korreliert werden sollen, untersucht.

这两个研究项目是在HCF-和VHCF-Bereich中通过测试机构、测温仪和电阻测量仪系统地研究HCF-和VHCF-铁路上的高速铁路的寿命和方向。Für einen zuverlässigen und Schaftlichen Einverhochbeanspruchter Eisenbahn-Radstähle sind insbesondere Kenntnisse über das Ermüdungsverhalten im betriebsrelevanten VHCF-Bereich von grundlegender Bedeutung.所有Versuchswerkstoffe stehen Radstähle der Güteklassen R7（Ck 52）und R9（Ck 60）zur Verfügung，die aufgrund irrer sehr guten mechanischen Eigenschaften im Hochgeschwindigkeitspersonenverkehr eingesetzt韦尔登. Mit Proben aus Original vollrädern in dem praktisch eingesetzten Wärmebehandlungszustand soll neben einstufigen Versuchen der Einfluss von z.B.在最后一次飞行中，我们看到了韦尔登的灵活性。Für die Durchführung betriebsnaher Hochfrezversuche soll ein am Lehrstuhl für Werkstoffkunde entwickeltes Versuchskonzept genutzt韦尔登，das Randomlastfolgen oder Schädigungsfreien einstufigen Messzyklen kombiniert. Die während der Messzyklen gewonnenen Messgrößen repräsentieren in charakteristischer Weise die Schädigungsentwicklung unter betriebsnaher Beanspruchung und können äequivalent zu einstufiger Beanspruchung für eine physikalisch basierte Lebensdauerberechnung“PHYBAL genutzt韦尔登. Zur Charakterisierung der Mikrostruktur韦尔登licht-（LMI-）and rasteletronenmikroskopische（REM-）Untersuchungen durchgeführt. REM-Untersuchungen sollen insbesondere die Frage der Anrissbildung im VHCF-Bereich klären.在透射电子显微镜（TEM）中，韦尔登和最后一个电子束通过Versetzungsstruktur的Veränderungen，与物理信息韦尔登连接，这是非常重要的。