Erhöhung des Wirkungsgrads von Getrieben durch den Einsatz generativ gefertigter, konturnah gekühlter Zahnräder

在Getrieben und Verzahnungen wird ein Großteil der Verlustleistung durch übermäßigen Schmier-stoffeinstrumverursacht，da dieser zu großen Teilen zum Kühlen der Zahnräder verwendet wird.在高Gestaltungsfreietengenerativer Fertigungsverfahren Ausnutzung der hohen Gestaltungsfreietengenerativer Fertigungsverfahren lassen sich Zahnradgrundkörper mit innenliegenden，konturnah plazierten Kühlkanälen herstellen（sihe Abbildung 1）. Daduplässt sich die Menge des benötigten Schmiermittels im Getriebe reduzieren und folglich deren Wirkungsgrad steigern，was zu einem nachhaltigen Betrieb der Getriebe führt.这一点在研究人员的研究领域中得到了广泛的应用，其中包括韦尔登的压缩和压缩。Hierzu wird zum einen die Prozessplayer der Grundkörperherstellung betrachtet.这是一种自我生成的方法，也是一种最佳的方法，可以在库尔和施米尔斯托夫卡内找到。在韦尔登登的Platzierung和Kanäle的Verlauf untersucht，um sowohl eine möglichst gute Wärmeabfuhr aus dem Zahnrad zu erreichen，als auch die mechanische Festigkeit des Zahnrad- trotz Strukturschwächung durch die Kühlkanäle zu gewährleisten。Abgeschlossen wird das Vorhaben durch eine Betrachtung des Eschschaftlichen und technischen Potenzials konturnah gekühlter Zahnkörper mit innenliegender Schmierstoffzufuhr.

In Getrieben und Verzahnungen wird ein Großteil der Verlustleistung durch übermäßigen Schmier-stoffeinsatz verursacht, da dieser zu großen Teilen zum Kühlen der Zahnräder verwendet wird. Durch die Ausnutzung der hohen Gestaltungsfreiheit generativer Fertigungsverfahren lassen sich Zahnradgrundkörper mit innenliegenden, konturnah platzierten Kühlkanälen herstellen (siehe Abbildung 1). Dadurch lässt sich die Menge des benötigten Schmiermittels im Getriebe reduzieren und folglich deren Wirkungsgrad steigern, was zu einem nachhaltigen Betrieb der Getriebe führt. Aus diesem Grund soll im Rahmen des Forschungsvorhabens die Möglichkeit der konturnahen Zahnradkühlung und Schmierstoffzufuhr untersucht werden. Hierzu wird zum einen die Prozesskette der Grundkörperherstellung betrachtet. Diese beinhaltet den generativen Aufbauprozess selbst, als auch die Nachbearbeitung um ein möglichst optimales Strömungsverhalten in den Kühl- und Schmierstoffkanälen zu erhalten. Zum anderen werden die Platzierung und der Verlauf der Kanäle untersucht, um sowohl eine möglichst gute Wärmeabfuhr aus dem Zahnrad zu erreichen, als auch die mechanische Festigkeit des Zahnrads – trotz Strukturschwächung durch die Kühlkanäle – zu gewährleisten. Abgeschlossen wird das Vorhaben durch eine Betrachtung des wirtschaftlichen und technischen Potenzials konturnah gekühlter Zahnkörper mit innenliegender Schmierstoffzufuhr.