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Entwurf dauerhaft haltbarer Reifen unter Berücksichtigung der Datenunschärfe

考虑数据不确定性的耐用轮胎设计

基本信息

批准号：
201926524
负责人：
Professor Dr.-Ing. Michael Kaliske
金额：
--
依托单位：
Institut für Statik und Dynamik der Tragwerke
依托单位国家：
德国
项目类别：
Research Grants
财政年份：
2011
资助国家：
德国
起止时间：
2010-12-31 至 2014-12-31
项目状态：
已结题

来源：
https://gepris.dfg.de/gepris/projekt/201926524?language=en
关键词：
Entwurf dauerhaft haltbarer Reifen unter

项目摘要

Der Reifen ist eines der wichtigsten Bauteile am Fahrzeug, dessen Zuverlässigkeit direkt über die Fahrsicherheit der Insassen entscheidet und dessen Versagen katastrophale Folgen haben kann. Deshalb stellt der Entwurf eines Luftreifens eine herausfordernde und gleichzeitig verantwortungsvolle Aufgabe dar. Ein guter Entwurf des Reifens gewährleistet zuverlässiges Verhalten bei jeder der vielen Beanspruchungen wie Bremsen, Kurvenfahrt oder Hindernisfahren. Mehrere Kriterien z.B. im Hinblick auf Rollwiderstand, Handling, Haltbarkeit, Geräuschemission und Fahrkomfort sind gleichzeitig einzu-halten. Der Entwurfsprozess für einen Reifen wird somit zu einer Multikriterienoptimierungsaufgabe, deren Kriterien miteinander häufig im Zielkonflikt stehen.Um diese komplexe Entwurfsaufgabe zu lösen, müssen hochentwickelte Analysemethoden angewen-det werden. Entwerfen durch experimentelles Testen mehrerer Reifenvarianten auf bestmögliche Er-füllung eines der vielen Kriterien – was zurzeit der Stand der Technik ist – kann bei Weitem nicht aus-reichend sein. Eine alternative Vorgehensweise ist die Darstellung des Entwurfsproblems als eine Optimierungsaufgabe einschließlich der mathematischen Formulierung der Kriterien, Zielfunktionen, Nebenbedingungen und Nutzung effizienter numerischer Simulationsansätze, insbesondere der Finite Elemente Methode. Bei diesem Vorgehen ist zu berücksichtigen, dass verschiedene Aspekte, die den Entwurf beeinflussen und über die Dauerhaftigkeit des Produkts entscheiden, u.a. Materialcharakteris-tiken oder Lasten, unscharf sind. Die vorhandene Unschärfe ist sowohl epistemischer als auch aleato-rischer Art und kann mit den Unschärfemodellen Fuzziness, Zufälligkeit (Randomness) und Fuzzy-Zufälligkeit (Fuzzy-Randomness) modelliert werden.Das Ziel dieses Forschungsvorhabens ist, einen Beitrag zur Verbesserung der Dauerhaftigkeit von Reifen zu leisten, indem neue allgemeingültige Analysemethoden entwickelt werden, die sich auf Multikriterienoptimierung mit spezieller Berücksichtigung sowohl aleatorischer als auch epistemischer Unschärfe stützen. Eine Voraussetzung für ein aussagefähiges Ergebnis des Reifenentwurfs ist eine realitätsnahe Finite Elemente Modellierung der Struktur. Ein weiteres Ziel des Vorhabens ist, die be-reits vorhandenen Modelle um die Erfassung haltbarkeitsrelevanter Phänomene wie z.B. Abrieb, zu erweitern. Da sowohl die neu zu entwickelnden Methoden der Multikriterienoptimierung unter Berück-sichtigung der Unschärfe als auch die numerischen Simulationen relativ rechenzeitintensiv sind, ist die Anwendung von Metamodellen vorgesehen. Diese Ersatzmodelle werden speziell für die Reifenanaly-se und die Optimierung entwickelt und aufbereitet.

他说：“这是一件很重要的事情，因为这是一件非常重要的事情。德国汉莎航空公司是世界上最大的航空公司之一。这句话的意思是：我们的国家和地区都有自己的国家和地区，这些国家和地区都有自己的国家和地区。[参考译文]Mehrere Kriterien z.B.im Hinblick auf Rollwiderstand，Handling，Haltbarkeit，GeräusChemical Under Fahrkomfort sind Gleichzeitig einzu-halten.这是一项重要的研究工作，主要工作如下：1.从中国到德国，从中国到现在，我们都在努力实现这一目标。在此期间，我们进行了一系列的实验，以求更好地理解和理解这些技术。一个可供选择的Vorgehensweise ist des Darstellung des EntwurfsProblem以及Eine Optimierungsofgabe einschlieélich der Matimatischen Formulierung der Kriterien，Zielfunktionen，Nebenbedingungen and Nutzung Eizizienter Nutzung Eansätze，Desbeondere der Finite Elemente Methode。这是一件很重要的事情，因为这是一件很重要的事情，因为这是一件很重要的事情。这是一种模糊的、随机性的、模糊的、非随机性的。构造的有限元模型是一种现实性的有限元。在此基础上，提出了一种新的概念，即Abrieb，Z.B.Abrieb，Z.Z.B.从多个角度来看，这是一种新的方法，也是一种数字模拟和强化的方法。这是一种错误的模型分析和优化方法。