Phasendetektion im Submikro(Nano-)meterbereich bei thermisch gefügten Mischverbindungen aus Stahl mit Aluminium: Intermetallische Phasen und deren Einfluss auf die mechanischen Eigenschaften
Phasendetektion im Submikro(Nano-)meterbereich bei thermisch gefügten Mischverbindungen aus Stahl mit Aluminium: Intermetallische Phasen und deren Einfluss auf die mechanischen Eigenschaften
批准号:
27951916
负责人:
Professor Dr.-Ing. Uwe Glatzel
金额:
$0.0万
依托单位国家:
德国
项目类别:
Research Grants
财政年份:
2006
资助国家:
德国
项目状态:
已结题
起止时间:
2005-12-31 至 2008-12-31
中文摘要
该趋势是在 Gewichtsreduzierung 和 Materialien zu kombinieren 中的 Fahrzeugbau zur Gewichtsreduzierung 和 Vielzahl von Materialien zu kombinieren 中的趋势。 Diese Mischverbindungen stellen eine Herausforderung für die Fügetechnik dar。 Das Hauptproblem beim the Hauptproblem beim thermschen Fügen von Mischverbindungen aus den im Fahrzeugbau dominierenden Werkstoffen Stahl and Aluminium ist die Bildung von intermetalischen Phasen in der Fügezone, die aufgrund ihrer hohen Härte und geringen Duktilität zu nicht ausreichend tragfähigen Verbindungen fuhren können。金属间相学的基本动力学和整体流动是机械特征和激光加工的关键技术。 Das Ziel ist eine Beziehungen zwischen der Mikrostruktur der Reaktionsschicht (Art und Dicke der intermetalischen Phase) and den makroskopischen Eigenschaften einer thermisch gefugten aus Stahl mit Aluminium zu erforschen. Das Arbeitsprogramm sieht daher die Untersuchung der Festigkeit von thermisch gefugten Schweiß/Lötproben vor, bei denen durch Variation and Entwicklung der Zusatzwerkstoffe das Wachstum der intermetalischen Phasengezielt beeinflusst wird. Dazu muss die Fügezone mittels Raster- und Transmissionselektronenmikroskopie Charakterisiert, und mit den mechanischen Eigenschaften in Bezug gebracht werden.扩散的本质是扩散。在艺术的背景下,Dicke 和 Wachstumskinetik 金属间相和纳米形态中的形态学。
英文摘要
Es zeigt sich ein deutlicher Trend im Fahrzeugbau zur Gewichtsreduzierung eine Vielzahl von Materialien zu kombinieren. Diese Mischverbindungen stellen eine Herausforderung für die Fügetechnik dar. Das Hauptproblem beim thermischen Fügen von Mischverbindungen aus den im Fahrzeugbau dominierenden Werkstoffen Stahl und Aluminium ist die Bildung von intermetallischen Phasen in der Fügezone, die aufgrund ihrer hohen Härte und geringen Duktilität zu nicht ausreichend tragfähigen Verbindungen fuhren können. Ein genaues Verständnis über Kinetik und Einflussgrößen auf die Bildung der intermetallischen Phasen ist daher zur Verbesserung der mechanischen Eigenschaften und letztlich für die Ersetzbarkeit eines Laser- aber auch anderer thermischer Fügeverfahren von zentraler Bedeutung. Das Ziel ist eine Beziehungen zwischen der Mikrostruktur der Reaktionsschicht (Art und Dicke der intermetallischen Phase) und den makroskopischen Eigenschaften einer thermisch gefugten Verbindung aus Stahl mit Aluminium zu erforschen. Das Arbeitsprogramm sieht daher die Untersuchung und Bestimmung der Festigkeit von thermisch gefugten Schweiß/Lötproben vor, bei denen durch Variation und Entwicklung der Zusatzwerkstoffe das Wachstum der intermetallischen Phasen gezielt beeinflusst wird. Dazu muss die Fügezone mittels Raster- und Transmissionselektronenmikroskopie charakterisiert, und mit den mechanischen Eigenschaften in Bezug gebracht werden. Schwerpunkt der Untersuchungen liegt dabei auf der Diffusion zu bzw. in der Grenzschicht sowie der Art, Dicke und Wachstumskinetik intermetallischer Phasen und deren Morphologie bis in den Nanometerbereich.
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