Zusammenhang zwischen Adhäsion und Kontaktfläche und deren Bedeutung für die Haftreibung

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Mögliche Mechanismen, die zur Reibung beitragen, sind Adhäsion und Deformation. Da der Adhäsionsanteil von der wahren Kontaktfläche abhängig ist, kann durch Mikrostrukturierung der Topographie die Kontaktflächengröße und damit der Adhäsionsanteil bei gegebener Belastung gezielt verändert werden. Auf diese Weise kann Einfluss auf das Reibverhalten insbesondere von technischen Systemen genommen werden. In diesem Projekt sollen daher die theoretischen Beschreibungen zum Zusammenhang von Adhäsion und Kontaktflächengröße durch Adhäsionsexperimente verifiziert werden. Der gefundene Zusammenhang zwischen Adhäsion und wahrer Kontaktfläche soll zudem zur Interpretation von Haft- und Gleitreibungsunterschieden verwendet werden.