Aktive Dämpfung von Drehschwingungen in Elektrostraßenfahrzeugen

电动道路车辆扭转振动的主动阻尼

• 批准号: 5392416
• 负责人: Professor Dr.-Ing. Rik W. De Doncker
• 金额: --
• 依托单位: Institute for Power Generation and Storage Systems (PGS)
• 依托单位国家: 德国
• 项目类别: Research Grants
• 财政年份: 2000
• 资助国家: 德国
• 起止时间: 1999-12-31 至 2002-12-31
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://gepris.dfg.de/gepris/projekt/5392416?language=en
• 关键词: Aktive; mpfung; von; Drehschwingungen; Elektrostra

In den Antriebssträngen von Elektrostraßenfahrzeugen (ESF) können Drehschwingungen auftreten, die den Fahrkomfort mindern, die Sicherheit verringern und durch die erhöhte Belastung zur verfrühten Materialermüdung führen. Als Ergebnisse bisheriger Forschungsarbeit liegen detaillierte Simulationsmodelle vor, mit denen eine Analyse hinsichtlich Erregung und Dämpfung ermöglicht wird. Im Rahmen des hier beantragten Forschungsvorhabens sollen Regelungsalgorithmen zur aktiven Dämpfung der Drehschwingungen entstehen, die in die Fahrzeugsteuerung implementiert werden können. Mit Hilfe von Messungen kann eine Quantifizierung der Güte der resultierenden Schwingungsdämpfung sowie eine Optimierung der entwickelten Strategien erfolgen. Dabei entstehen ein Prüfstand und ein Simulationswerkzeug, mit dem die Drehschwingungsproblematik sowie die Wirksamkeit verschiedener Dämpfungsalgorithmen für alle relevanten ESF-Antriebe modelliert und experimentell untersucht werden können.

In den Antriebssträngen von Elektrostraßenfahrzeugen (ESF) können Drehschwingungen auftreten, die den Fahrkomfort mindern, die Sicherheit verringern and durch die erhöhte Belastung zur verfr<e:1> hten materialerm<s:1> dung fhren。在仿真模型的基础上，建立了仿真模型，分析了仿真模型与仿真模型之间的关系。in Rahmen des her betragten forschungsvohabens sollen regelungsalgalgorithm zur aktiven Dämpfung der Drehschwingungen entsteen, die in die Fahrzeugsteuerung implementiert werden können。数量化研究进展与进展研究进展与进展研究进展与进展研究进展与进展研究进展研究进展与进展研究进展。Dabei entstehen ein profstand und ein Simulationswerkzeug, mit dem die Drehschwingungsproblematik sowie die Wirksamkeit verschiedener Dämpfungsalgorithmen f<e:1>相关的ESF-Antriebe模型和实验告诉untersucht werden können。