Aktive Dämpfung von Drehschwingungen in Elektrostraßenfahrzeugen

在Antriebssträngen von Elektrostraçenfahrzeugen(ESF)können Drehschwingungen auftreten，die den Fahrkomfort mindern，die Sinherheit verringern and endch die erhöhte Belastung zur verfrühten Materiert müdung führen。在此基础上，进行了详细的建模仿真，并对其进行了详细的分析。我是Rahman des Her er beantragten Forschungsvorhabens Sollen Regelungsalgants zur aktiven Dämpfung der Drehschwingungen entsteen，死于Fahrzeugsteuerung Implementiert Wen den Knnnen。他说：“这是一件非常重要的事情，因为这是一个非常重要的问题。在此基础上，提出了相应的ESF-Antriebe模型和实验算法。

In den Antriebssträngen von Elektrostraßenfahrzeugen (ESF) können Drehschwingungen auftreten, die den Fahrkomfort mindern, die Sicherheit verringern und durch die erhöhte Belastung zur verfrühten Materialermüdung führen. Als Ergebnisse bisheriger Forschungsarbeit liegen detaillierte Simulationsmodelle vor, mit denen eine Analyse hinsichtlich Erregung und Dämpfung ermöglicht wird. Im Rahmen des hier beantragten Forschungsvorhabens sollen Regelungsalgorithmen zur aktiven Dämpfung der Drehschwingungen entstehen, die in die Fahrzeugsteuerung implementiert werden können. Mit Hilfe von Messungen kann eine Quantifizierung der Güte der resultierenden Schwingungsdämpfung sowie eine Optimierung der entwickelten Strategien erfolgen. Dabei entstehen ein Prüfstand und ein Simulationswerkzeug, mit dem die Drehschwingungsproblematik sowie die Wirksamkeit verschiedener Dämpfungsalgorithmen für alle relevanten ESF-Antriebe modelliert und experimentell untersucht werden können.