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産業間取引を考慮した一般均衡モデルによる分権的政策競争の定量的分析

考虑行业间交易的一般均衡模型对分散政策竞争的定量分析

基本信息

批准号：
22K01452
负责人：
伊藤亮
金额：
$ 2.58万
依托单位：
Tohoku University
依托单位国家：
日本
项目类别：
Grant-in-Aid for Scientific Research (C)
财政年份：
2022
资助国家：
日本
起止时间：
2022-04-01 至 2026-03-31
项目状态：
未结题

来源：
https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-22K01452/
关键词：
産業連関一般均衡海運政策災害リスク政策港湾整備

项目摘要

伊藤・米本は共同で交通インフラ整備の波及効果と便益を産業連関表によって簡易推計する手法の開発を行なった。従来の産業連関分析では総生産の変化が主な分析対象であったが、本研究では非線形の一般均衡交易モデルを線形近似することにより、一般均衡分析と整合性のあるレオンチェフモデルの拡張を行うことを試みた。得られた誘導形はミクロ基礎づけを持ちながら、パラメータ推計は不要でレオンチェフ逆行列と同等の扱いやすさを持つ。また、線形近似による誤差の程度は、現実的に十分大規模なインフラ整備を考慮しても全効果の数%にとどまるため、実務的な応用性は高いと考えられる。これらの成果は査読付き国際雑誌である、Economic System Research誌に投稿し掲載されている。また本年度はこの研究をさらに拡張し、東アジア産業連関表を用いた海運政策の効果分析に応用するための準備を行なった。主に米本がデータ収集をと整備を行う一方で、伊藤はその理論的基礎として、海運産業における防災インフラ整備モデルの理論的研究を進めた。この研究では、災害リスクに直面する二港湾の開発者がそれぞれ防災インフラ整備投資を行う時、災害の独立性のもとでインフラの相互的リスク回避機能が増加することで、分権的防災投資が課題になりやすいという結果を導いた。また、港湾間の距離が長い場合には、リスクの相互回避が困難になるため各港湾でより多くの防災投資が必要になるにも関わらず、港湾間の競争が緩和される結果、防災投資がかえって減少することで社会的非効率性が増大することが明らかにされた。これらの結果の一部は国際学会で報告済みである

Ito Yonemoto is working together to develop a simple method of calculating the impact of traffic and industrial linkages. In the future, the industrial linkage analysis is based on the analysis of the main object of production. In this study, the nonlinear general equilibrium transaction is based on the linear approximation. In addition, the general equilibrium analysis is based on the integration of production and expansion. In order to achieve this goal, we must continue to work together with other countries to achieve the goal of "one country, two systems". The degree of error in linear approximation is very large in scale and practical. The results of the survey were published in International Journal and Economic System Research Journal. This year's study is aimed at developing and preparing for the application of shipping policy. The main purpose of this paper is to study the theory of disaster prevention in the shipping industry. This research demonstrates that when developers of the two harbors face disasters head-on, they will be able to invest in disaster prevention facilities, and the independence of disasters will increase the mutual disaster avoidance capabilities of the facilities. This will lead to the results of the divided disaster prevention investment issues. When the distance between harbors is long, the mutual avoidance of each other is difficult. Each harbor has a lot of investment in disaster prevention. As a result, the competition between harbors is reduced. As a result, the investment in disaster prevention is increased. A report of the International Academy of Sciences