Commande nonlinéaire reconfigurable des systèmes avioniques en cas de défauts

命令非线性可重构航空电子系统 en cas de fauts

• 批准号: 41931-2006
• 负责人: Saad, Maarouf
• 金额: $ 1.75万
• 依托单位: École de technologie supérieure
• 依托单位国家: 加拿大
• 项目类别: Discovery Grants Program - Individual
• 财政年份: 2006
• 资助国家: 加拿大
• 起止时间: 2006-01-01 至 2007-12-31
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://www.nserc-crsng.gc.ca/ase-oro/Details-Detailles_eng.asp?id=339261
• 关键词: Commande; nonlin; aire; reconfigurable; des

La complexité des systèmes avioniques ne cesse de croître alors que le système de contrôle devient de plus en plus important lors des prises de décisions des pilotes. La  vulnérabilité de ces systèmes aux défaillances démontrées dans bon nombre d'événements récents (crash, atterrissage forcé ou manqué, arrêt de moteur, défaut des capteurs, etc..), constitue un enjeu majeur en raison des impératifs de sûreté et de sécurité des Hommes et du matériel, des exigences de protection de l'environnement et des gains de performance. Cette proposition de recherche vise donc la commande de vol électrique 'Fly-by-Wire'. Deux aspects importants sont traités, celui de la commande nonlinéaire et celui de la reconfiguration des lois de commande des systèmes avioniques après la détection d'un défaut. Le premier aspect nous permet de traiter directement la nature nonlinéaire de la dynamique d'un avion, d'éviter les approximations dues à la linéarisation et d'optimiser le confort, la sécurité et la consommation en carburant.  Le deuxième aspect est aussi d'une grande importance car pour un avion en vol qui présente des difficultés quant au  maintien de la stabilité de son système de navigation, un système de tolérance de défauts s'avère d'une grande utilité pour éviter des dégâts matériels et des pertes de vie humaine. L'objectif principal de ce programme de recherche est le développement de la loi de commande non linéaire et la reconfiguration des lois de commande assurant la stabilité du système, le fonctionnement en mode dégradé, si l'arrêt immédiat est impossible, la rapidité de détection et de reconfiguration, la sécurité de fonctionnement et la  garantie de minimum d'erreur de poursuite par rapport à un objectif désiré (pression, température, position, vitesse,...). Les retombées de ce projet de recherche donneront à l'industrie de l'avionique de nouveaux outils pour : 1) un contrôle plus performants et 2) un diagnostic non seulement correctif et préventif mais aussi prévisionnel des systèmes critiques.

飞机系统的复杂性并不意味着驾驶员决策过程中的偏差控制系统的重要性。La vulnérabilité de ces systèmes aux démontrées dans bon nombre d'événements récents（crash，atterrissage forcé ou manqué，arrêt de moteur，défaut des captain，etc.），构成一项重大工程，其理由是人类和物资的安全和保障不受限制，保护财产和取得业绩的必要性不受限制。这一研究建议与“电传操纵”指令有关。两个重要方面是：非线性指令和故障检测后航空系统指令的重新配置。第一个方面是直接利用阿维翁飞机动力学的非线性特性，对线性化和优化舒适性、安全性和燃烧消耗进行近似，第二个方面对阿维翁飞机来说也是一个非常重要的方面，因为它在保持导航系统稳定性方面存在着Au定量困难，un système de tolérance de defauts s'avère d'une tolerance utilité pour éviter des dégats matériels et des pertes de vie humaine.该研究方案的主要目标是：加强非线性命令法和命令法的重新配置，以确保系统的稳定性，在不可能立即停止的情况下，以降级模式运作，迅速进行检查和重新配置，确保运作安全，并确保将错误减少到最低限度，以达到一个目标。（pression，temperature，position，vitesse，.）. Les retombées de ce projet de recherche donneront à l'industrie de l'avionique de nouveaux outils pour：1）un controlôle plus performants et 2）un diagnosis non seulement correcttif et préventif迈斯aus aussi prévisionnel des systèmes critiques.