Détection en service de dommages sur des pièces aéronautiques structurelles en construction sandwich

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Les aéronefs modernes comportent de nombreuses pièces structurelles en matériaux composites de typesandwich : déporteurs, gouverne de direction, entrées d'air des moteurs par exemple. Durant la vie de l'appareil,ces pièces peuvent subir des dommages dus à des causes diverses : impacts de corps étrangers, foudre, chuted'outils lors de la maintenance, etc. Il est impératif de pouvoir vérifier l'intégrité de ces pièces critiques tout aulong du cycle de vie de l'avion grâce aux Contrôles non destructifs (CND). La méthode dite du "Tap-test" esttrès souvent employée pour détecter les dommages en service sur les pièces sandwich. Cette méthode estsimple et peu coûteuse mais a de nombreuses limites: probabilité de détection limitée, faible résolution,reproductibilité discutable, forte dépendance à l'opérateur, faible traçabilité des résultats. L'objectif de ce projetest de développer de nouvelles techniques plus fiables et plus productives pour l'inspection en service despièces en structure sandwich du nouvel avion C Series de Bombardier. Le Centre technologique en aérospatial(CTA) et Bombardier ont identifié plusieurs technologies pouvant répondre à cet objectif, notamment le"Bond-tester" avec imagerie et l'échographie ultrasonore basse fréquence. Des panneaux sandwich de référencereprésentatifs des pièces réelles (matériaux, épaisseurs, géométries) et incluant des défauts artificiels connusseront conçus et fabriqués. Les techniques d'inspection basées sur les technologies sélectionnées serontdéveloppées et optimisées à l'aide de ces panneaux. Plusieurs innovations issues de la recherche en CNDmenée au CTA seront également testées en combinaison avec ces méthodes. Des ébauches de procéduresseront établies et la fiabilité des techniques développées sera évaluée à l'aide d'une étude statistique de type"Probabilité de détection". Les techniques finales seront ensuite sélectionnées et des tests de validation surl'avion seront menés par le CTA et Bombardier sur le site d'assemblage final du C Series à Mirabel. Ce projetpermettra à Bombardier d'augmenter sa compétitivité en proposant à ses clients des méthodes d'inspectionsinnovantes et productives permettant d'améliorer la fiabilité de ses aéronefs et la sécurité des vols.