Développement de textiles 3D pour des pièces d'hélicoptères

在一个不断发展的过程中，再加上工业化的同时，新技术的引入也是降低产品性能的重要因素。然而，重要的潜力决定了技术的可行性和性能。在这种情况下，贝尔直升机德事隆加拿大公司探索了不同的制造技术和复合材料的复合纤维装配技术。本项目的主要目的是探索复合材料复合件的制造技术，并建立一个功能样机，以验证其可行性。各种技术的适用性和可实现性的基础上，分析了各种几何学，因为这些技术保证了某些性能。研究的技术包括3D织物、织物、薄膜（TFP）以及与Au RTM（树脂传递模塑）相关的服装和簇绒技术。Cestechnologies ont déjà fait leurs preuves sur des pièces complex comme la porte d'avion COMDOR deLatécoère，la fan du projet LEAF par Snecma Safran，des renewable multicouches épais et d'autres.在理论分析之后，一个简单的建议变得现实了。最后，我们必须熟悉这些技术。Une étude devra appuyer la rentabilité du procédé tant sur le plan financer qu 'Au niveAu desperformance. Il sera également valider qu 'une telle pièce est industrialisable avec des cadences et unerectibilité satisfaisante en prévision de prochain projet. BHTC souhaite étudier des pièces typescomme une pale de rotor avec des inserts ou une partie d'un châssis avec des assemblages complex. Le Groupe CTT et le Cégep de Saint-Hyacinthe proposent de mettre en pratique leurs connaissances etexpériences vis-à-vis de technique de fabrication de preformes composites pour des pièces complex.

Dans un environnement toujours plus concurrentiel où le coût et l'industrialisation sont aussi importants que lesperformances du produit, l'insertion de nouvelles technologies dans une chaîne de production s'avère un défimajeur. Cependant, la potentialité d'importants gains crée le désir de démontrer la viabilité et les performancesde telles technologies. Dans ce contexte, Bell Helicopter Textron Canada souhaite explorer les différentestechniques de fabrication et d'assemblage des renforts fibreux pour matériaux composites. Les principauxobjectifs du projet sont d'explorer les techniques de fabrication composites associés à des pièces complexes etla création d'un prototype fonctionnel pour valider la faisabilité. De nombreuses technologies seront analyséeset classées en fonction de leur applicabilité et leur capacité à réaliser diverses géométries ainsi que garantircertaines performances. Les technologies à l'étude sont le tissage 3D, le tressage, le dépôt de fil (TFP), et lesrenforts mécaniques comme la couture et le tufting associé au RTM (Resin Transfer Molding). Cestechnologies ont déjà fait leurs preuves sur des pièces complexes comme la porte d'avion COMDOR deLatécoère, la fan du projet LEAF par Snecma Safran, des renforts multicouches épais et d'autres. Après cetteanalyse théorique, un démonstrateur simple sera réalisé. Ce dernier doit permettre de se familiariser avec lestechnologies. Une étude devra appuyer la rentabilité du procédé tant sur le plan financier qu'au niveau desperformances. Il sera également valider qu'une telle pièce est industrialisable avec des cadences et unereproductibilité satisfaisante en prévision de prochain projet. En effet, BHTC souhaite étudier des pièces typescomme une pale de rotor avec des inserts ou une partie d'un châssis avec des assemblages complexes.Le Groupe CTT et le Cégep de Saint-Hyacinthe proposent de mettre en pratique leurs connaissances etexpériences vis-à-vis de technique de fabrication de préformes composites pour des pièces complexes.