Usinage automatisé de composantes aérospatiales

航空航天工业是质量和精确的同义词。数十亿的加拿大人生产的复合材料航空航天器，在世界上的大公司的航空航天器中被回收。然而，由于生产量的原因，与汽车等其他工业相比，航空航天工业几乎是自动化的。或者，在制造和装配过程中获得部件的付款人同意将这些部件用于主要产品的生产。加拿大的工业在自动化过程中保持领导地位。Notre proposal vise l'usbandautomatié de compositeaérospatiales à travers deux volets：l'usbandrobotique de précision et l'autocontrolôle d'un centre d'usbands.为了实现这一目标，我们将对两种机器人的协作进行实验，以使飞机机身的大型壁板能够在铝合金上进行切割，并对大型结构的复合材料机器人进行实验。对于第二个版本，我们将使用自动控制中心与机器人检查中心进行交互，以测量使用产品的特性。我们调整了瓶盖的尺寸，并调整了机器外部的精确参数，以达到使用要求。所见的参数包括精度、振动、力和使用率。机器人和机器人的发展与机器人的控制有关，机器人分析信息并做出自动化的决策。主要的工业合作伙伴是加拿大普惠公司和Meloche集团，一家生产供应商订单复合材料的PME。Plusieurs autres enterprises ont manifesté un intérêt pour participer，dont Bombardier Aéronautique，Héroux-Devtek et différentes autres PME.在国家航空航天技术学院校园内的航空航天技术中心（CTA）新设施中开展的Au研究方案活动，包括CTA的教师、学生和专业人员。

L'industrie aérospatiale est synonyme de qualité et de précision. Des milliers de canadiens fabriquent des composantes aérospatiales qui se retrouvent dans les aéronefs construits par les grandes compagnies à l'échelle mondiale. Cependant, en raison des volumes de production très petits comparativement à d'autres industries comme l'automobile, l'industrie aérospatiale est peu automatisée. Or, la concurrence des pays émergents est féroce pour obtenir des parts dans la fabrication et l'assemblage des aéronefs grâce à la main-d'oeuvre à coûts réduits. L'industrie canadienne doit garder son leadership en automatisant ses procédés. Notre proposition vise l'usinage automatisé de composantes aérospatiales à travers deux volets: l'usinage robotique de précision et l'autocontrôle d'un centre d'usinage. Pour le premier volet, nous expérimenterons l'usinage collaboratif entre deux robots pour usiner de grands panneaux de fuselage d'avion faits de tôle mince en aluminium et nous expérimenterons également l'usinage robotique de grandes structures assemblées en composites. Pour le second volet, nous expérimenterons l'autocontrôle d'un centre d'usinage en interfaçant un robot d'inspection avec un centre d'usinage pour mesurer des caractéristiques sur la pièce usinée. Nous ajouterons également des capteurs et nous suivrons des paramètres précis de la machine-outil pour éviter les arrêts d'usinage. Les paramètres visés sont notamment la précision, la vibration, la puissance et l'usure des outils. Les capteurs et le robot devront communiquer en temps réel avec le contrôleur de la machine-outil qui analysera les informations et prendra des décisions de façon autonome. Les premiers partenaires industriels sont Pratt & Whitney Canada et le Groupe Meloche, une PME qui fabrique des composantes pour les donneurs d'ordre. Plusieurs autres entreprises ont manifesté un intérêt pour participer, dont Bombardier Aéronautique, Héroux-Devtek et différentes autres PME. Les activités liées au programme de recherche seront réalisées dans les nouvelles installations du Centre technologique en aérospatiale (CTA) sur le campus de l'École nationale d'aérotechnique (ÉNA) avec des professeurs, des étudiants et des professionnels du CTA.