Développement d'attaques chimiques écoresponsables sur des pièces de fabrication additive en alliage Inconel et en titane.

本项目支持企业FZ Engineering（FZ）开发表面处理方法（TDS），用于制造添加剂（impression3D）的零件。两种材料都使用钛（Ti64），钛、铝和钒的混合物，如铬镍铁合金718，镍、铁、铌和铌的混合物，比例不同[1]。通过TDS可获得最佳对比度的金属零件，其特征是通过荧光检测，这是一种航空裂纹检测方法。Chaque metal et alliage réagit différemment aux conditions de TDS ce qui constitue un defi pour FZ. Il est connu que le comportement des Inconels dans les acides pusne pas être facilement lié aux comportement des matériaux purs [1].此外，TDS溶液需要特别的酸，如氢氟酸（HF）和铬酸（H2CrO4）。Le développement d 'une methode de TDS sans agent toxique permettra à FZ de mieux caractériser leurs pièces et ainsi mieux servir leurs clients tout en représentant un risque moindre pour la santé des manipulateurs et pour l' environnement. 航空航天Au中心（CTA）的TDS工作是现实的，因为荧光、显微镜和三坐标测量机的特性可以在CTA中实现，也可以在FZ中实现，以确保符合企业要求的方法。

Le présent projet vise à supporter l'entreprise FZ Engineering (FZ) dans le développement de méthodes de traitement de surface (TDS) pour caractériser leurs pièces métalliques imprimées par fabrication additive (impression 3D). Deux métaux sont utilisés soit le titane (Ti64) qui est un mélange de titane, aluminium et vanadium ainsi que l'inconel 718, un mélange de nickel, fer, molybdène et niobium dans différentes proportions [1]. Le TDS des pièces métalliques permet d'obtenir un meilleur contraste lors de la caractérisation de ces dernières par ressuage fluorescent, une méthode de détection de fissures en aéronautique. Chaque métal et alliage réagit différemment aux conditions de TDS ce qui constitue un défi pour FZ. Il est connu que le comportement des Inconels dans les acides forts ne peut pas être facilement lié aux comportements des matériaux purs [1]. De plus, les solutions de TDS requièrent souvent des acides particulièrement toxiques telles que l'acide fluoridrique (HF) et l'acide chromique (H2CrO4). Le développement d'une méthode de TDS sans agent toxique permettra à FZ de mieux caractériser leurs pièces et ainsi mieux servir leurs clients tout en représentant un risque moindre pour la santé des manipulateurs et pour l'environnement. Les travaux de TDS seront réalisés au Centre technologique en aérospatiale (CTA) alors que la caractérisation par fluorescence, microscopie et CMM se fera en partie au CTA et en partie chez FZ afin d'assurer une méthodologie conforme aux exigences de l'entreprise.