Développement d'une méthode de suivi en temps réel par fibre optique des efforts dans les surfaces de contrôle

空气压力表是指控制空气压力的表面，它可以降低空气压力，增加空气压力。在十字架上，空气流是一种阻力，也是一种渗透到空气中的吸力。在空气动力学性能方面，有一种约束力被应用在空气动力学性能上。这种力在理论计算结果的基础上得到应用。Bombardier Aviation（BA）是一家专门从事飞机拉康塞普雄和生产的企业，它使用布拉格光纤网（FORB），可测量纤维长度的变形分布，并计算结构的变形，以优化空气中的作用力。该项目的主要目的是通过测量Au中的FORB获得的变形，在控制面内通过光学纤维的作用，在一定时间内消除对空气中变形和约束的渗透和分析。此外，该项目还包括：1）优化FORB在空气流量计上的安装，2）确定FORB结果的实时应用和分析，以及3）确定FORB结果的基础上的空气流量计执行机构的控制权。一个令人沮丧的是，这一创新的方法可以优化空气动力学的应用力，并提高空气动力学的性能。该项目旨在培养航空航天技术中心的两名员工，并在国立航空技术学院（ÉNA）和Au gep Édouard-Montpetit（PEM）进行培训，其中包括一名ÉNA教授和一名PEM学生。四个小时后，国家队就开始了。

Les aérofreins sont des surfaces de contrôle permettant de réduire la portance et d'augmenter la trainée de l'aile et ainsi de freiner l'aéronef. Lors du vol en croisière, les aérofreins sont rétractés et sont soumis à la force de succion permettant la portance de l'aile. Une contrainte doit être appliquée sur les aérofreins afin d'éviter que cette force n'entraine leur décollement et nuise aux performances aérodynamiques. Cette force est actuellement appliquée en fonction des résultats de calculs théoriques. Bombardier Aviation (BA), une entreprise spécialisée dans la conception et la production d'avions d'affaires, souhaite utiliser les fibres optiques à réseaux de Bragg (FORB) qui permettent des mesures de déformation distribuées le long des fibres et de calculer les déformées des structures, pour optimiser la force à appliquer sur les aérofreins. Le projet intitulé « Développement d'une méthode de suivi en temps réel par fibre optique des efforts dans les surfaces de contrôle » a pour principal objectif de développer un outil permettant de suivre et d'analyser en temps réel les déformées et les contraintes dans les aérofreins à partir de mesures de déformation obtenues avec des FORB dans le cadre d'un essai au sol. Plus précisément, le projet consistera en : 1) Optimiser l'emplacement des FORB sur l'aérofrein à l'aide d'un modèle éléments finis, 2) Développer une application de suivi et d'analyse en temps réel des résultats des FORB et 3) Développer un outil de commande des actuateurs de l'aérofrein en fonction des résultats des FORB. Une fois développé, cet outil novateur permettra à BA d'optimiser les forces appliquées sur les aérofreins et ainsi d'augmenter les performances de ses aéronefs. Le projet permettra la formation de deux employés du Centre technologique en aérospatiale, rattaché à l'École nationale d'aérotechnique (ÉNA) et au cégep Édouard-Montpetit (CEM), ainsi que d'un professeur de l'ÉNA et un étudiant du CEM. Quatre cours de l'ÉNA seront bonifiés.