非再起型事象発生時の交通情報提供方策のあり方に関する基礎的研究

非重复事件发生时交通信息提供策略的基础研究

• 批准号: 12750479
• 负责人: 宇野 伸宏
• 金额: $ 1.41万
• 依托单位: Kyoto University
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Encouragement of Young Scientists (A)
• 财政年份: 2000
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 2000 至 2001
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/en/grant/KAKENHI-PROJECT-12750479/
• 关键词: 交通行動分析; 経路選択行動; SPデータ; 室内実験; 突発事象; 交通制御; 動的交通情報提供; 動的交通シミュレーション

本研究では突発事象情報が提供された場合のドライバーの経路選択行動分析を行い,その結果を踏まえて情報提供方策のあり方について検討した.平成12年度の研究成果であるドライバーの経路選択行動分析結果を踏まえて,突発事象情報提供の正負とものポテンシャルについて,利用者の交通行動ならびにネットワーク上の交通流の観点から把握を試みた.まず経路選択アンケートで得たデータを利用して,被験者の代替路に関する知識でセグメント化した形で,経路選択行動モデルを構築した.主として非集計行動モデルの考え方に基づくモデルであり,経路選択機構における各説明要因(例えば,経路選択時の提供情報への依存の程度等)のウェイトを明らかにすることができるものである・また,量的・質的に異なる提供情報がドライバーの意思決定に及ぼす影響を統一的に評価するため,推定パラメータに対する感度分析や弾性値分析もあわせて実施した.その結果,提供情報の内容が利用者の経路選択行動に及ぼす影響が大きく,状況を単純化した2経路選択問題を例として,一方の経路のみの情報(空間的に偏った情報)を提供すると,利用者の提供情報に対する過剰反応が生じる可能性が高いことを示した.加えて,既開発の情報提供の影響評価を目的とした動的交通シミュレーションシステムに,上述の経路選択行動モデルを組み込み,ネットワークフローの点から交通規制情報の提供が及ぼす影響の定量的評価を試みた.ネットワーク形状,ネットワーク容量,交通需要,突発事象の種類・程度,突発事象情報のメッセージの量・質を体系的に設定したシナリオ型のシミュレーションを実施した.そして,ネットワーク特性および交通特性を考慮した形で,突発事象情報に関する適切な提供ルールの抽出・体系化を試みた.

This study provides information on emergencies and events, and provides action analysis and route selection for the occasion and results.てInformation Provision Strategyのあり方について検検した．Heisei 12 Research Results of the であるドライバーの経routing operation Analyzing the results of the analysis, providing information on emergencies, positive and negative information, and user traffic actionsにネットワーク上のView the point of the traffic flow から grasp the を try みた. まず経路选アンケートでget たデータをutilize して, The substituted road of the person being replaced is the knowledge of the road, the knowledge of the road is changed, and the road is selected and the action is constructed. The main road is not set. The main reasons for planning the action plan and selecting the organization are as follows (eg, when selecting the route) Information provision, degree of dependence, etc.) Quantitative and qualitativeにdifferent information provided by がドライバーのmeaning decision に and ぼす influenced を unified evaluation 価 するため, presumed パラメータに対すSensitivity analysis and performance analysis are the results of the analysis, and the content of the information and the user's route selection and action are provided.ぼす Impact が大きく, Situation を単Purification した2経路选択question を Example として, 一方の経路のみのInformation (Space's partialityったInformation)をProvide すると, the user のprovide information に対するpass the possibility of retaliation が生じる高いことをshow した.Addえて, the impact assessment of the existing information provision and the purpose of としたmoving traffic シミュレーションシステムに, the above-mentioned road selection Quantitative evaluation of the provision of traffic regulation information and the impact of the action group's traffic regulations Test the shape of the container, the capacity of the container, transportation needs, type and degree of emergencies, and information on emergencies The setting of the quantity and quality system of the system Characteristics and traffic characteristics are taken into consideration and emergencies information is provided appropriately and extracted and systematized.

项目成果

Nobuhiro Uno: "An Analysis of Potential of Providing Information on Traffic Accident to Enhance Travel Time Reliability"INSTR 2001 The First International Symposium on Transportation Network Reliability. 65-68 (2001)

Nobuhiro Uno：“提供交通事故信息以提高旅行时间可靠性的潜力分析”INSTR 2001 第一届交通网络可靠性国际研讨会。

宇野 伸宏: "交通規制時の情報提供とその影響に関する基礎的検討"第37回 土木計画学シンポジウム. 207-213 (2001)

Nobuhiro Uno：“交通限制期间信息提供及其影响的基础研究”第 37 届土木工程规划研讨会 207-213（2001 年）。

宇野伸宏: "事故渋滞情報提供下の迂回行動特性に関する基礎的研究"土木計画学研究・講演集. 23(2). 363-366 (2000)

Nobuhiro Uno：“事故和拥堵信息提供下的绕行行为特征的基础研究”土木工程规划研究和讲座集23（2）363-366（2000）。