Interconnect-Driven Design methodology for integrated circuits

集成电路互连驱动设计方法

• 批准号: 5349863
• 负责人: Professor Dr.-Ing. Erich Barke
• 金额: --
• 依托单位: Verwaltung
• 依托单位国家: 德国
• 项目类别: Research Grants
• 财政年份: 2002
• 资助国家: 德国
• 起止时间: 2001-12-31 至 2005-12-31
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://gepris.dfg.de/gepris/projekt/5349863?language=en
• 关键词: Interconnect; Driven; Design; methodology; integrated

In Zukunft wird die Performance von Digitalschaltungen zunehmend von den Eigenschaften des Leitbahnsystems und weniger von den aktiven Elementen bestimmt. Im Rahmen dieses Vorhabens soll daher ein neuartiger Designflow entwickelt werden, der das Leitbahnsystem in den Mittelpunkt des Entwurfs stellt, indem charakterisierte Grundelemente von Leitungen in einer speziellen Leitungselementebibliothek verwaltet werden. Die Berücksichtigung der Leitbahneigenschaften soll bereits in der Synthese erfolgen und so den Einsatz von statistischen Modellen überflüssig machen. Ein neu zu entwickelndes Platzierungswerkzeug soll eine Platzierung erzeugen, die unter Einhaltung aller Pfadconstraints aus der Synthese verdrahtbar ist. Vervollständigt wird dieser Designflow durch einen Router, der die Verdrahtung mit Hilfe der Leitungselementebibliothek vornimmt. Ein derartiger "Correct-by Construction"-Ansatz ist von hoher Attraktivität, da nur ein solches Vorgehen einen einmaligen Designflow-Durchlauf garantieren und so die Entwurfszeit drastisch reduzieren kann.

在Zukunft中，数字系统的性能将改善列车系统的特征值，并降低有源元件的性能。在这种情况下，需要一种新的设计流程来设计韦尔登，在中间枢纽的轻轨系统中，一种特殊的轻轨选择书目韦尔登中的轻轨系统具有基本特征。Leitbahneigenschaften的Berücksichtigung仅限于Synthese erfolgen，因此统计学模型的Einquiry可用于处理。一个新的开发平台需要一个平台，这个平台需要一个来自合成工具的约束。设计流程将通过一个路由器完成，并通过Leitungselementebibliothek vornimmt的帮助完成。Ein derartiger“Correct-by Construction”-Anchorist von hoher Attraktivität，da努尔ein solches Vorgehen einmaligen Designflow-Durchlauf garantieren und so die Entwurfszeit drastisch reduzieren kann.