Développement d'une plate-forme intégrée de pilotage d'activités de réfection au sein d'une chaîne logistique inverse

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La création de réseaux d'entreprises constitue un des changements les plus significatifs des dernières décennies en gestion des opérations.  La gestion des chaînes logistiques est ainsi devenue un sujet vital pour les chercheurs et de nombreuses approches de collaboration logistique ont été élaborées au cours des dix dernières années. Ces concepts sont principalement utiles pour améliorer et synchroniser les flux de matériel et de produits finaux vers les clients mais s'attardent peu aux activités logistiques subséquentes.  Les pressions environnementales et les coûts de remplacement d'équipement élevés amènent cependant les producteurs à considérer les activités logistiques qui suivent la fabrication et la livraison d'un produit, soient celles reliées au retour, à la remise à neuf et la disposition de matériel.   Les activités de réfection de matériel ont d'ailleurs été peu étudiées jusqu'à présent.  En pratique, ces activités sont souvent réalisées en marge de l'entreprise sans une réelle intégration avec le reste des processus d'affaire de l'organisation et les systèmes d'information de gestion utilisés sont peu adaptés à ce contexte.  Du point de vue scientifique, les modèles de pilotage de chaîne logistiques ignorent pour la plupart l'aspect aléatoire et dynamique du processus de logistique inverse liée à une demande variable dépendante de l'utilisation des produits originaux. Ces modèles ne permettent pas non plus de composer avec un processus de transformation et de consommation de matériel hautement variable. Reconnaissant ces lacunes, nous proposons ici de lancer un programme de recherche dans le but de développer une plate-forme intégrée de planification et d'exécution d'activités de réfection de matériel au sein d'une chaîne logistique. Ce projet permettra de maîtriser des aspects encore méconnus de la modélisation des chaînes logistiques inverse dans un environnement dynamique stochastique. Ceci permettra éventuellement aux entreprises qui gèrent des chaînes logistiques inverses d'être en mesure de mieux apprécier la portée de leurs décisions et de faciliter le pilotage de leurs activités en atelier.