Advanced multi-phase rubber foams

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CAMSO est un chef de file mondial dans la conception et la fabrication de pneus et de chenilles en caoutchouc pour véhicules hors-route/tout-terrain dans l'agriculture, la construction, la manutention et les produits récréatifs. Afin de renforcer sa position vis-à-vis de ses concurrents internationaux, le développement de produits plus efficaces, durables et moins coûteux est une priorité. L'objectif principal est d'améliorer deux propriétés importantes: le poids et les performances mécaniques de produits à base de caoutchouc. Ces améliorations doivent être apportées en minimisant les coûts de matière première et de fabrication. Le sous-objectif est de comprendre comment la formation de mousse (introduction de bulles de gaz) dans un caoutchouc peut modifier ses propriétés. Ceci sera étudié par deux approches: les expériences et les simulations numériques. L'optimisation de la formulation (composants et concentrations) et des conditions de moulage (pression, température, temps) sera effectuée à l'échelle du laboratoire (petits échantillons) et les meilleurs résultats seront transférés au partenaire industriel pour être testés sur le terrain. Le principal défi consiste à faire correspondre les cinétiques de moussage et de réticulation afin qu'elles se produisent simultanément, mais les réactions chimiques impliquées sont compétitives. La nouveauté de ce travail est de produire et de comparer différentes morphologies de mousse (taille, densité et géométrie des cellules) et leur effet sur les performances globales du caoutchouc. Cela est fait en utilisant des échantillons homogènes (une couche=densité uniforme) ou des multicouches (densité gradée=profil de densité) pour déterminer l'effet de la distribution de matériau/vide et contrôler les propriétés des matériaux via la réduction de densité. Enfin, des produits efficaces aideront CAMSO à rester un chef de file dans le domaine des pneus/chenilles tout-terrain. Les résultats devraient également avoir un impact environnemental car la production de matériaux plus légers entraînera une réduction de la consommation de carburant et une réduction des émissions de gaz à effet de serre. La production de pièces plus résilientes prolongera la durée de vie grâce à l'amélioration des performances.