Investigations of the servo-aeroelasticity of helicopter blades. Part 1: Helicopter simulations, project part 1: Further development of a code to simulate the aeroelastic behavior of helicopter rotors

拉赫门市的航空动力研究所和天然气动力研究所在航空弹性中的动力和动力都在上升。它是一种弹性手套，它的弹性很好。平行的大足和内河是我们的主要力量，而不是Euler-Gleichugen和Euler-Gleichugen。Aufbauend auf diesen Forschungsergebnissen is es nun Ziel dieses Forschungsvorhabens den am Institut zur Verfügung Stehenden Aeroeltik-Code so weiterzuentwickeln，dass er für Belieige e Anwendungsfälle and Gemslien(Z.B.Einbau von Klappen，Adaptive Strukturen)nutzbar wird.所有的代码都是有效的。Gleichzeitig将作为Angewandte Balkenmodell verfeinert and um Geometrische Nichtlinitäten erweitert.Weitere Schwerpenkte auf DEM Gebiet der Strömungs-Strukur-Kopplung，der Definition der Schnittstellen der der Interprozess-Komomikation liegen.

Im Rahmen eines Teilprojektes eines Sonderforschungsbereiches wurde am Institut für Aerodynamik und Gasdynamik ein Aeroelastik-Verfahren für den elastischen Hubschrauber-Rotor im Vorwärtsflug entwickelt. Die Modellierung der Rotorblätter erfolgte dabei mittels elastischer Balken. Parallel dazu wurde und wird innerhalb eines weiteren Forschungsvorhabens das Strömungsverfahren von Euler-Gleichungen auf Reynolds-gemittelte Navier-Stokes-Gleichungen umgestellt. Aufbauend auf diesen Forschungsergebnissen ist es nun Ziel dieses Forschungsvorhabens den am Institut zur Verfügung stehenden Aeroelastik-Code so weiterzuentwickeln, dass er für beliebige Anwendungsfälle und Geometrien (z.B. Einbau von Klappen, adaptive Strukturen) nutzbar wird. Der Code soll folglich insgesamt effizienter gestaltet werden. Gleichzeitig wird das angewandte Balkenmodell verfeinert und um geometrische Nichtlinearitäten erweitert. Weitere Schwerpunkte werden auf dem Gebiet der Strömungs-Struktur-Kopplung, der Definition der Schnittstellen und der Interprozess-Kommunikation liegen.