Conception d'un modèle d'optimisation et de prédiction de rendement d'une station de recharge solaire, mobileet autonome (micro-grid) pour véhicules électriques

该项目包括<s:1> dcv - 3开发人员，概念站，充电太阳能自主（离网）和实用的les nouvelles技术太阳能，加上性能，提供les cells photovoltaïques / couches mines。但是，在研究项目中，我们可以看到，在不同的条件下，我们可以想象，在不同的条件下，我们可以想象，在不同的条件下，我们可以想象，在不同的条件下，我们可以想象，在不同的条件下，我们可以想象，在不同的条件下，我们可以想象，在不同的条件下，我们可以想象，在不同的条件下，我们可以想象，在不同的条件下，我们可以想象，在不同的条件下，我们可以想象，在不同的条件下，我们可以想象，在不同的条件下，我们可以想象，在不同的条件下，我们可以想象，在不同的条件下，我们可以想象，在不同的条件下，我们可以想象，在不同的条件下，我们可以想象。从理论上讲，我们有三个问题，一个是关于电子通讯的，一个是关于电子通讯的，一个是关于电子通讯的，一个是关于电子通讯的，一个是关于电子通讯的，一个是关于电子通讯的，一个是关于电子通讯的。Pour validder la recherche, nous allons concepvoir on prototype de station de charging Pour vsamichicles samictriques （VÉ） où 1 ' samicenergie des panneaux solaires sera emmagasinsamoise dans one battery quere de cerson tour connect . cn /des borne(s) de charging。Le systemme serc donautonome et imacendant du racimseau electrique。项目的任何一个重要方面都有一个概念，即结构的概念，如：être facilement dsamable pour être当地的same sur plusieurs sites d'essais（条件可变的sames d' opsamration）。product devra samacement être便利可扩展的适配器或充电器（nombre de vsamachicules <e:1> charger）。从变量的角度看，可变的是可变的，可变的是可变的，可变的是可变的，可变的是可变的，可变的是可变的，可变的是可变的，可变的是可变的，可变的是可变的。À在此期限内，我们的研究表明，所有的企业都可以使用<s:1> <s:1> <s:1> <s:1> <s:1> <s:1> <s:1> <s:1> <s:1> (<s:1>)和<s:1> <s:1> <s:1>（）作为交换条件。此外，本项目旨在促进替代性替代性替代性的发展，如替代性替代性的发展，如替代性的发展，如替代性的发展，如替代性的发展，如替代性的发展，如替代性的发展，如替代性的发展，如替代性的发展，如替代性的发展。Le systemsystem system system system system system system system system system system system system system system system system system system system system system system system system system system system system system system system。

Le projet consiste à développer un concept de station de recharge solaire autonome (off-grid) en utilisant les nouvelles technologies solaires, plus performantes, qu'offre les cellules photovoltaïques à couches minces. Le but de ce projet de recherche est de faire l'étude des cellules sous diverses conditions pour ensuite faire la conception d'un modèle mathématique qui nous permettra d'optimiser et de prédire la quantité d'énergie qu'on peut en retirer en tout temps. Nous espérons que les résultats de cette recherche nous aiguillerons pour la conception de circuits de contrôleur de suivi de point de puissance maximal (MPPT), de détection de dysfonctionnement et de redémarrage (CDDR) et dans l'architecture de l'assemblage de batteries, en fonction de l'environnement des panneaux. Pour valider la recherche, nous allons concevoir un prototype de station de recharge pour véhicules électriques (VÉ) où l'énergie des panneaux solaires sera emmagasinée dans une batterie qui sera à son tour connecté à une/des borne(s) de recharge. Le système sera donc autonome et indépendant du réseau électrique. Un aspect important au projet sera la conception de la structure qui devra être facilement démontable pour être relocalisée sur plusieurs sites d'essais (conditions variées d'opération). Le produit devra également être facilement extensible pour s'adapter au besoin (nombre de véhicules à charger). Vu le nombre variable de bornes nous allons également concevoir un algorithme de distribution (étalement) équitable entre les bornes en fonction de l'énergie disponible versus la demande et les besoins réels de chaque utilisateur. À terme, ce travail de recherche sera bénéfique pour les entreprises désireuses d'offrir des produits reposant sur l'énergie solaire. De plus, ce projet aidera à faire la promotion des VÉs en permettant d'élargir le réseau de bornes de recharge publiques ou privés dans des endroits isolés (connexion au réseau standard est difficile/impossible) ou encore dans des endroits à vocation temporaire. Le système peut ainsi agir comme source d'énergie alternative hors réseau.