Preuve de concept d'une motorisation hybride électrique série distribuée pour aéronef à l'aide d'un démonstrateur expérimental à puissance réduite (HYPROP)

L'électrification des aéronefs est de plus en plus demandée afin de réduire les emissions de CO2 et les coefficients d'opération.该领域是一个新的航空领域，也是一个重要的国防领域。Aucun système commercial certifié n'est diposible pour le moment.La propulsion électrique introduit de nouveaux modes de défação et de nouvelles dynamiques qui doivent être comprris，simulés et testés afin de permettre un jour d'offrir et de certifier des systèmes hybrides électriques sécuritaires，fiables et performants qui serobut à propulser la prochaine génération d'aéronefs.为了做到这一点，一个实验性的基础上的观点是可行的，并利用它来评估系统的动态性、合成性和模拟结果。 该项目旨在提高必要的能力，并在航空领域内推广概念。 创新汽车研究所（IVI）、普惠加拿大公司（PW&C）和玛雅HTT公司的合作伙伴创造了一种强大的协同效应，使项目的成功潜力最大化。Chaque partenaires offre une forte expertise et complémentarité en simulation de systèmes électriques（Maya），en concept et livraison de prototypes de véhicules électriques（IVI）et en concept de systèmes de propulsion aéronautique（PW&C）.Le projet HYPROP va permettre de décept per les connaissances des systèmes de propulsion hybrid électrique pour les partenaires canadiens et québécois. Ce projet constituera une base d'expertise nécessaire afin d'entamer les projets futurs à plus haut NMT et permettra Au secteur aéronautique du Québec et du Canada de rester compétif pour propulser les aéronefs de demain.# (cr)#（lf）人们对混合电力和电力推进系统减少排放和运行成本的潜力有相当大的兴趣。然而，这些系统引入了新的故障模式和动力学，需要理解、模拟和测试，以便能够为未来的混合动力推进飞机提供并最终认证安全、可靠和高效的混合动力电力推进系统。 该项目旨在模拟和演示一个实验性的缩小规模的混合动力电力推进系统，研究故障模式，并优化正常和降级操作模式下的性能。 该项目将开发和展示航空航天领域的系统集成、仿真、设计和控制技能。合作伙伴之间的合作是该项目的关键，每个合作伙伴都将在电气系统仿真（Maya）、原型电动汽车集成（IVI）、HYPROP项目将为加拿大和魁北克的合作伙伴提供有关混合电力推进的新知识，并将成为未来的基础，更高的TRL项目将发挥关键作用，使魁北克和加拿大航空航天部门能够竞争未来的混合动力飞机。最终，这对加拿大、魁北克以及工业和学术合作伙伴都是互利的。

L'électrification des aéronefs est de plus en plus demandée afin de réduire les émissions de CO2 et les coûts d'opération. Ce domaine est nouveau pour l'aéronautique et comporte un nombre important de défis à relever. Aucun système commercial certifié n'est diposible pour le moment.La propulsion électrique introduit de nouveaux modes de défaillance et de nouvelles dynamiques qui doivent être compris, simulés et testés afin de permettre un jour d'offrir et de certifier des systèmes hybrides électriques sécuritaires, fiables et performants qui serviront à propulser la prochaine génération d'aéronefs. Pour ce faire, un démonstrateur expérimental basse puissance va être développé et utilisé pour évaluer les dynamiques de systèmes, les composantes et les résultats de simulations. Ce projet permettra de développer les compétences nécessaires et de faire la démonstration des concepts dans un contexte aéronautique. Le partenariat entre l'Institut du véhicule innovant (IVI), Pratt & Whitney Canada (PW&C) et Maya HTT crée une forte synergie qui maximise le potentiel de succès du projet. Chaque partenaires offre une forte expertise et complémentarité en simulation de systèmes électriques (Maya), en conception et livraison de prototypes de véhicules électriques (IVI) et en conception de systèmes de propulsion aéronautique (PW&C).Le projet HYPROP va permettre de développer les connaissances des systèmes de propulsion hybride électrique pour les partenaires canadiens et québécois. Ce projet constituera une base d'expertise nécessaire afin d'entamer les projets futurs à plus haut NMT et permettra au secteur aéronautique du Québec et du Canada de rester compétitif pour propulser les aéronefs de demain.#(cr)#(lf)There is considerable interest in the potential for hybrid-electric and electric propulsion systems to reduce emissions and operating cost. However, these systems introduce new failure modes and dynamics that need to be understood, simulated and tested, to be able to offer and eventually certify safe, reliable and efficient hybrid electric propulsion systems for future hybrid propulsion aircraft. This project seeks to simulate and demonstrate an experimental reduced-scale hybrid electric propulsion system, to investigate failure modes and optimize performance in normal & degraded modes of operation. This project will develop and demonstrate skills in system integration, simulation, design and control in the aerospace context.Collaboration between partners is key for this project and a strong synergy is ensured by each partner bringing relevant, complementary expertise in electrical system simulation (Maya), prototype electric vehicle integration (IVI), and design of aerospace propulsion systems (P&WC).The HYPROP project will provide new knowledge about hybrid-electric propulsion to the Canadian and Quebecois partners and will be the foundation for future, higher TRL projects that will play a critical role to enable the Quebec and Canadian aerospace sector to compete to power future hybrid electric aircraft.Ultimately, this is mutually beneficial to Canada, Quebec and the industrial and academic partners.