Preuve de concept d'une motorisation hybride électrique série distribuée pour aéronef à l'aide d'un démonstrateur expérimental à puissance réduite (HYPROP)

电动混合动力概念的先行者和实验者的助手 (HYPROP)

• 批准号: 552026-2020
• 负责人: Adam, François
• 金额: $ 10.93万
• 依托单位: Cégep de Saint-Jérôme
• 依托单位国家: 加拿大
• 项目类别: Applied Research and Development Grants - Level 3
• 财政年份: 2021
• 资助国家: 加拿大
• 起止时间: 2021-01-01 至 2022-12-31
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://www.nserc-crsng.gc.ca/ase-oro/Details-Detailles_eng.asp?id=722485
• 关键词: Preuve; de; concept; une; motorisation

L'électrification des aéronefs est de plus en plus demandée afin de réduire les émissions de CO2 et les coûts d'opération. Ce domaine est nouveau pour l'aéronautique et comporte un nombre important de défis à relever. Aucun système commercial certifié n'est diposible pour le moment.La propulsion électrique introduit de nouveaux modes de défaillance et de nouvelles dynamiques qui doivent être compris, simulés et testés afin de permettre un jour d'offrir et de certifier des systèmes hybrides électriques sécuritaires, fiables et performants qui serviront à propulser la prochaine génération d'aéronefs. Pour ce faire, un démonstrateur expérimental basse puissance va être développé et utilisé pour évaluer les dynamiques de systèmes, les composantes et les résultats de simulations. Ce projet permettra de développer les compétences nécessaires et de faire la démonstration des concepts dans un contexte aéronautique. Le partenariat entre l'Institut du véhicule innovant (IVI), Pratt & Whitney Canada (PW&C) et Maya HTT crée une forte synergie qui maximise le potentiel de succès du projet. Chaque partenaires offre une forte expertise et complémentarité en simulation de systèmes électriques (Maya), en conception et livraison de prototypes de véhicules électriques (IVI) et en conception de systèmes de propulsion aéronautique (PW&C).Le projet HYPROP va permettre de développer les connaissances des systèmes de propulsion hybride électrique pour les partenaires canadiens et québécois. Ce projet constituera une base d'expertise nécessaire afin d'entamer les projets futurs à plus haut NMT et permettra au secteur aéronautique du Québec et du Canada de rester compétitif pour propulser les aéronefs de demain.#(cr)#(lf)There is considerable interest in the potential for hybrid-electric and electric propulsion systems to reduce emissions and operating cost. However, these systems introduce new failure modes and dynamics that need to be understood, simulated and tested, to be able to offer and eventually certify safe, reliable and efficient hybrid electric propulsion systems for future hybrid propulsion aircraft. This project seeks to simulate and demonstrate an experimental reduced-scale hybrid electric propulsion system, to investigate failure modes and optimize performance in normal & degraded modes of operation. This project will develop and demonstrate skills in system integration, simulation, design and control in the aerospace context.Collaboration between partners is key for this project and a strong synergy is ensured by each partner bringing relevant, complementary expertise in electrical system simulation (Maya), prototype electric vehicle integration (IVI), and design of aerospace propulsion systems (P&WC).The HYPROP project will provide new knowledge about hybrid-electric propulsion to the Canadian and Quebecois partners and will be the foundation for future, higher TRL projects that will play a critical role to enable the Quebec and Canadian aerospace sector to compete to power future hybrid electric aircraft.Ultimately, this is mutually beneficial to Canada, Quebec and the industrial and academic partners.

L' electrification des a samrones est de de plus plus demand在a samrones之后，将a samrones de CO2改为a samrones d' opsamation。这一领域最具代表性的是：nouveau pour l' aacimonautique和comcomnot .重要的是，aacimonautique和comcomnot。奥库系统的商业认证是不可能的。<s:1>推进器-电子传动-电子传动-电子传动-电子传动-电子传动-电子传动-电子传动-电子传动-电子传动-电子传动-电子传动-电子传动-电子传动-电子传动-电子传动-电子传动-电子传动-电子传动-电子传动-电子传动-电子传动-电子传动-电子传动-电子传动-电子传动-电子传动-电子传动-电子传动-电子传动Pour ce faire, as danci.9cha.com, as danci.9cha.com, as danci.9cha.com, as danci.9cha.com, as danci.9cha.com, as danci.9cha.com。该项目采用的是跨领域的、跨领域的、跨领域的、跨领域的、跨领域的、跨领域的、跨领域的、跨领域的、跨领域的、跨领域的、跨领域的、跨领域的、跨领域的、跨领域的、跨领域的。与加拿大普惠公司（Pratt & Whitney Canada）和Maya HTT合作的vims创新研究中心（IVI）将加强协同作用，最大限度地发挥项目成功的潜力。Chaque的合作伙伴提供了一个强大的专业知识，例如：模拟系统<e:1>的<s:1>电子交换器（Maya）、模拟系统<e:1>的<s:1>电子交换器（IVI）和概念系统<e:1>的电子交换器（PW&C）。勒项目HYPROP va permettre de开发les connaissances des系统规程de推进hybride倒les partenaires加拿大人魁北克人。该项目由一个专门技术基地组成，该基地是由三个项目组成的，一个项目是由三个项目组成的，一个项目是由三个项目组成的，一个项目是由三个项目组成的，一个项目是由三个项目组成的，一个项目是由三个项目组成的，一个项目是由三个项目组成的，一个项目是由三个项目组成的，一个项目是由三个项目组成的。人们对混合动力和电力推进系统的潜力非常感兴趣，因为它可以减少排放和运营成本。然而，这些系统引入了新的故障模式和动力学，需要理解、模拟和测试，以便能够为未来的混合动力推进飞机提供并最终认证安全、可靠和高效的混合动力推进系统。该项目旨在模拟和演示一个实验性的小尺寸混合动力推进系统，以研究故障模式，并优化正常和退化运行模式下的性能。该项目将在航空航天环境中开发和展示系统集成、仿真、设计和控制方面的技能。合作伙伴之间的协作是该项目的关键，每个合作伙伴在电气系统仿真（Maya）、原型电动汽车集成（IVI）和航空航天推进系统设计（P&WC）方面带来相关的互补专业知识，确保了强大的协同作用。HYPROP项目将为加拿大和魁北克的合作伙伴提供有关混合动力推进的新知识，并将成为未来更高TRL项目的基础，这些项目将发挥关键作用，使魁北克和加拿大的航空航天部门能够竞争未来的混合动力飞机。最终，这对加拿大、魁北克以及工业和学术合作伙伴都是有利的。