低炭素・コベネフィットアプローチによるデリーの都市計画戦略の開発

采用低碳和协同效益的方法制定德里的城市规划战略

• 批准号: 11F01804
• 负责人: 蟹江 憲史
• 金额: $ 1.47万
• 依托单位: Tokyo Institute of Technology
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for JSPS Fellows
• 财政年份: 2011
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 2011 至 2013
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-11F01804/
• 关键词: 様式選択; 都市形態; 密集地帯; 多変量解析; エネルギー消費; 低炭素; 都市計画; 制度設計; インド; 都市政策; エネルギー; エネルギーモデル

本研究の目的はインド都市部のエネルギー消費動向を分析し、エネルギー消費を減らすための提言を行うことである。多変量解析を用い、98に渡るインドの都市で代表的世帯調査を行うことにより、都市形態が交通量や様式選択にいかに影響を与えるかを分析してきたこれまでの研究成果に対し、本年度はワークショップや国際会議等でのアウトプットと学者間のネットワーク構築、フィードバック入手により、更に研究精度を高めることに注力した。具体的には、ドイツでのサマースクールに参加し、都市化とエネルギー変化に関する問題について議論。研究手法を磨くと共に、進行中の論議情報を得ることができた。次に神戸の会議でポスタープレゼンテーションを行い、アジア太平洋地域の政策決定者に研究成果を発表しうる機会を得た。また、IGU京都国際地理学会議において論文発表を行い、高い評価と有益なコメントを得ることができた。本年度の研究費はこれらに活用し、また情報収集に必要な書籍、大容量分析を効率的に行う為のパソコン購入などに利用し、論文等の成果発表に役立てている。本研究が明らかにしたことは、高密度化が輸送消費を縮小し、不断の社会経済要因を提供し、公共交通機関を使用する確率を高めること。また中小規模都市の住民は、より個人的な交通手段を使用する傾向がある一方、高密度な大都市では非電動の交通手段に欠いていること。更に、収入が交通量・電動性および個人交通手段使用の最も重要な決定要素であること等である。非電動輸送のための公共交通手段および設備の準備が、エネルギー確保や低炭素といった他の利点を含む包括的な開発を提供することを示した本研究成果は、政策提言という形で今後もアウトプットを続け、インドの都市の持続可能性を向上させることに役立てていく。

The purpose of this study is to analyze the consumption trend of the Ministry of Urban Affairs and the consumption trend of the Ministry of Urban Affairs and reduce the consumption of the city. Multi-dimensional analysis and use, 98に多るインドのurban representative world survey を行うことにより, Research on the influence of urban morphology, traffic volume and type selection, traffic flow and traffic flow analysis Achievements, this year's international conference on science and technology, etc., among scholars The トワーク construction, the フィードバック start により, and the research precision をhigh めることにfocus した. We will discuss the specific issues of urbanization, urbanization and urbanization. The research method is the same as the research method, and the information of the ongoing discussion is the same as the research method. The research results of the Koto Conference and the Policy Decision Makers in the Pacific Region are summarized in the table of opportunities.また, IGU Kyoto International Geography Conference においてpaper 発表を行い, 高いvaluation価と有用なコメントを得ることができた. This year's research funds will be used effectively, and books and large-volume analysis will be used for information collection. The results of the purchase and utilization of the materials, papers, etc. are published for the purpose of the project. This study focuses on the reduction of transportation consumption due to high density, the provision of continuous social economic factors, and the high accuracy of use of public transportation agencies. Residents of small and medium-sized cities tend to use their own means of transportation, and high-density metropolitan areas use non-electric means of transportation. Update, income, traffic volume, electric mobility, etc. are the most important determinants of the use of personal transportation means. Non-electric transportation means of public transportation, preparation of equipment, and ensuring low carbon content, including the advantages of low-carbon transportation, including the opening of facilities, and the provision of equipment. The results of this research are shown here, and the policy recommendations are in the form of future plans.続け、インドのurbanのhold続possibilityを上させることにServant Standingてていく.

项目成果

Energy demand and access to clean fuels in slum and non-slum households in India : Evidence from household data

印度贫民窟和非贫民窟家庭的能源需求和清洁燃料的获取：来自家庭数据的证据

• 发表时间: 2012
• 作者: Ahmad;S.
• 通讯作者: S.

Housing Poverty and Housing Inequality in Urban India in 2000s (decade). Dimensions of Urban Deprivation in Delhi : A Town Level Analysis

2000 年代（十年）印度城市的住房贫困和住房不平等。

• 发表时间: 2011
• 作者: Ahmad;S.
• 通讯作者: S.

Housing supply systems in unauthorized settlements in Delhi : Process and outcomes

德里未经授权的定居点的住房供应系统：过程和结果

• 发表时间: 2012
• 作者: Ahmad;S.
• 通讯作者: S.

Nexus between MRTS and land cover change in Delhi.

德里的 MRTS 与土地覆盖变化之间的关系。

• 发表时间: 2013
• 作者: Ahmad S.;Avtar;R.
• 通讯作者: R.

Delhi revisited

重访德里

• DOI: 10.1016/j.cities.2012.12.006
• 发表时间: 2013
• 期刊: Cities
• 影响因子: 6.7
• 作者: A. Adenle;Sulayman K. Sowe;O. Aginam;G. Parayil;Adiarto S;Sohail Ahmad
• 通讯作者: Sohail Ahmad