Validation des requis d'interfaces pour les opérateurs de station de contrôle au sol pour les drones

Les Normes de CERTIFICATION Per les aéronefes Popédefinis Par Transports(RPA：远程驾驶飞机系统)25公斤和25公斤的飞行操作员S在加拿大的运输局工作。请允许S、S和其他可认证的供应商提供最优的服务。在此背景下，空间技术中心、CMCéElectrtronique、Marinvent Corporation和KEPLR Intelligence S为测试和测试提供了统一的平台，同时也为计算机模拟环境提供了技术支持、L的认知、L的技术指导和技术支持。无人驾驶飞机、无人驾驶飞机、无人驾驶飞机和无人驾驶飞机等信息。此外，项目还包括：1)L等人的生物检测和管理；2)有效的生物检测和监测；2)S和其他机构的管理；3)数据的分析和处理；3)数据的分析和处理；3)数据的分析；3)数据的分析；3)数据的采集和分析加拿大的四个伙伴分别是加拿大人和RPAS的领头人。作为一种现代的方式，我们将为大型企业提供更多的服务，包括处理平台的测试和专业知识的开发，以及其他专业知识的开发和使用。L的国家级技术学院和S的专业技术合作项目，是我们三人共同完成的项目。

Les normes de certification pour les aéronefs pilotés à distance (RPAS : remotely piloted aircraft system) ayant un poids supérieur à 25 kg et étant opérés hors du champ visuel ne sont pas encore définis par Transports Canada. Le marché des RPAS est en plein essor et le développement de systèmes avioniques et d'interfaces usagers optimisés, sûrs et certifiables sera un véritable enjeu. Dans ce contexte, le Centre technologique en aérospatial, CMC Électronique, Marinvent Corporation et KEPLR Intelligence s'unissent pour développer une station de contrôle au sol et une plateforme de test en vol toutes deux équipées d'instruments de mesure biométriques pour comparer simultanément les comportements, l'état cognitif, la charge mentale et l'état physiologique entre un pilote conventionnel d'aéronef et un opérateur de RPAS au sol lors des mêmes situations de vol. Ce projet, intitulé « Validation des requis d'interfaces pour les opérateurs de station de contrôle au sol pour les drones » a pour objectif principal de déterminer quelles informations doivent être présentées, et sous quelle forme, à un opérateur de RPAS au sol en comparant son état cognitif, sa charge mentale, son état physiologique, et ses comportements et gestes, à ceux d'un pilote d'aéronef soumis aux mêmes situations de vol réelles. Plus précisément, ce projet consistera à :1)Intégrer des équipements de mesures biométriques à l'avion de test en vol du CTA et à une station de contrôle au sol.2)Effectuer une campagne d'essais en vol reproduisant des scénarios de vol variés et réalistes tout en testant différentes interfaces usager pour l'opérateur de la station au sol.3)Analyser les données biométriques et déterminer les bonnes pratiques en matière de conception d'interfaces usager avioniques pour les RPAS et pouvoir ainsi émettre des recommandations quant aux normes futures de certification.Les résultats de ce projet permettront, à court terme, aux quatre partenaires de ce projet de devenir les leaders canadiens en matière de RPAS dans leurs domaines d'expertise respectifs. A moyen terme, ces résultats permettront plus largement aux entreprises canadiennes de disposer d'une plateforme de test et d'une expertise en développement et essais des systèmes avioniques destinés aux RPAS. Également, trois cours, du programme Techniques de maintenance d'aéronefs de l'École nationale d'aérotechnique, affiliée au Cégep Édouard-Montpetit pourront être bonifiés par l'expertise acquise durant ce projet.