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Physikalisch basierte Charakterisierung des Ermüdungsverhaltens von Gusseisenwerkstoffen unter betriebsnahen Beanspruchungsbedingungen

Physikalisch basierte Charakterisierung des Ermüdungsverhaltens von Gusseisenwerkstoffen unter betriebsnahen Beanspruchungsbedingungen
基于物理的铸铁材料在工作应力条件下的疲劳行为表征
批准号:
36628035
负责人:
Professor Dr.-Ing. Dietmar Eifler
金额:
$0.0万
依托单位国家:
德国
项目类别:
Research Grants
财政年份:
2007
资助国家:
德国
项目状态:
已结题
起止时间:
2006-12-31 至 2010-12-31

项目摘要

项目成果

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中文摘要
翻译
Gusseenwkstoffe在河北的Der Technischen Praxis Häufig和De Z.B.Zylinderkurbelgehäusen的Zylinderkurbelgehäusen在Der Automobil-and NutzfahrzeugIndustry eingesetzt中。所有的问题和问题都在这些问题和问题的基础上发展起来,这些问题和问题都发生在我们的经济和社会生活中。在这一原型的基础上,我们发现了一种新的技术,即传统技术和技术手段。Zudem是一家就地经营的企业,也是一家大型企业。这是一项非常重要的工作,因为这是一项非常重要的工作,因为它是一项重要的工作,它的目的是为了更好地开展工作。在我们的世界里,所有的东西都是可塑性的,它们的温度是ΔT和Elektrische WiderderungΔR erFasst und。在德国凯撒尔斯劳特省进行了一项新的实验,该方法以“PYBAL”为基础。Im 3.Jahr Sollen Unter einstufigen and Forriebsnahen Beanspiruchugen De o g.g Physikalischen Messgröçen en erFasst and die lastSpielzahl-und beanspelzahl-und beanspuchugsabhängie Veränderung der Einschluss der Veränderung der Verteilung von Mikroporen and Mikrounkern elektronenmikroskopisch unteruht den.Gusswerkstoffe Charakteristischen Lebensdaustreuung wurde im ersten Förderungsabschnitt eine auf Gusseenwerkstoffe angepasste Modifikation des Lebensdauberechnungskonzeptes“PHYBAL”erarbeitet.我不会把你的名字写进书本里。我是最好的供应商,最大的供应商是GJS-600和GJV-400。
英文摘要
Gusseisenwerkstoffe werden in der technischen Praxis häufig in hochbeanspruchten Bauteilen wie z.B. Zylinderkurbelgehäusen in der Automobil- und Nutzfahrzeugindustrie eingesetzt. Zur umfassenden Charakterisierung des Ermüdungsverhaltens von Proben und PKW-Achsschenkeln aus Gusseisenwerkstoffen unter einstufigen und betriebsnahen Beanspruchungsbedingungen werden im Rahmen dieses Forschungsvorhabens Dehnungs-, Temperatur- und elektrische Widerstandsmessverfahren eingesetzt. Durch eine frühzeitige Detektierung von Ermüdungsschäden können beispielsweise in der Prototypenentwicklung wertvolle Versuchszeit und Entwicklungskosten eingespart werden. Zudem besteht die Möglichkeit der in-situ-Überwachung versagenskritisch ausgelegter Bauteile. Elektrische Widerstandsmessverfahren eignen sich außerdem für betriebliche Inspektionen, da auch im lastfreien Zustand reproduzierbare Messungen zum aktuellen Schädigungszustand zerstörungsfrei durchgeführt werden können.Ziel des vorliegenden Forschungsvorhabens ist es, für die Gusseisenwerkstoffe EN-GJL-250, EN-GJS-600 und EN-GJV-400 die Mikrostruktur und das Ermüdungsverhalten ungekerbter und gekerbter Proben detailliert zu charakterisieren. Hierzu werden die plastischen Dehnungsamplitude εa,p, die Temperaturänderung ΔT und die elektrische Widerstandsänderung ΔR erfasst und in Wechselverformungskurven aufgetragen. Die experimentell ermittelten Daten dienen als Eingangsgrößen für die am Lehrstuhl für Werkstoffkunde der TU Kaiserslautern entwickelte physikalisch basierte Lebensdauerberechnungsmethode „PHYBAL“. Im 3. Jahr sollen unter einstufigen und betriebsnahen Beanspruchungen die o. g. physikalischen Messgrößen erfasst und die lastspielzahl- und beanspruchungsabhängige Veränderung der Mikrostruktur unter Einschluss der Veränderung der Verteilung von Mikroporen und Mikrolunkern elektronenmikroskopisch untersucht werden. Zur Berücksichtigung der für Gusswerkstoffe charakteristischen Lebensdauerstreuung wurde im ersten Förderungsabschnitt eine auf Gusseisenwerkstoffe angepasste Modifikation des Lebensdauerberechnungskonzeptes „PHYBAL“ erarbeitet. Diese ermöglicht die Berechnung von Wöhlerkurven für unterschiedliche Überlebenswahrscheinlichkeiten. Im beantragten Förderungszeitraum soll dieses Verfahren, das bisher nur für den ENGJL- 250 bei ungekerbten Proben überprüft wurde, auch auf die gekerbten Proben des EN-GJL-250 sowie auf ungekerbte und gekerbte Proben des EN-GJS-600 und EN-GJV-400 angewendet werden.
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PHYBAL-CHT - Short-time procedure for the determination of fatigue properties of steel
Physikalisch basierte Berechnung der Lebensdauer hochbeanspruchter Werkstoffe und Bauteile der Verkehrs- und Anlagentechnik
  • 批准号:
    170486073
  • 项目类别:
    Research Grants
  • 资助金额:
    $0.0万
  • 财政年份:
    2010
  • 负责人:
    Professor Dr.-Ing. Dietmar Eifler
  • 依托单位:
Wechselformungsverhalten von hochbeanspruchten Eisenbahn-Radstählen im VHCF-Bereich
  • 批准号:
    141579390
  • 项目类别:
    Research Grants
  • 资助金额:
    $0.0万
  • 财政年份:
    2009
  • 负责人:
    Professor Dr.-Ing. Dietmar Eifler
  • 依托单位:
Wechselverformungsverhalten von hochbeanspruchten Eisenbahn-Radstählen im VHCF-Bereich
  • 批准号:
    15786784
  • 项目类别:
    Research Grants
  • 资助金额:
    $0.0万
  • 财政年份:
    2005
  • 负责人:
    Professor Dr.-Ing. Dietmar Eifler
  • 依托单位:
海外基金