Entwicklung einer Methode zur Erhöhung der Teileverfügbarkeit in Montagebereichen durch die servicegradorientierte Dimensionierung von Lagerbeständen

Die Bevorratungsstrategie für die Materialversorgung von Montagebreichen ist oftnicht am Bedarf orientiert. In großen Stückzahlen und regelmäßig benötigte Teile sind häufig vergriffen，sporadisch benötigte Teile dagegen lagern in großen Stückzahlen und über längere Zeitränge.这是德国汽车工业中的一个分支，它是前翼和后翼的组合。22%的人[Ge.Sa03]在《机械制造资本论》中这样说。24% des Umsatzes ausmacht [Abe94].在这个研究项目中，我们找到了一种韦尔登，在蒙塔古地区的Teileverfügbarkeit是正确的，并通过Lagerbestand verursachten Kapitalbindungskosten是正确的。该方法基于对复杂系统的数学分析，并将复杂系统的数学分析转化为复杂系统的数学分析。Logistische Kennlinien quantifizieren den Zielkonflikt zwischen hohen Lagerbeständen als Indikator für die Kapitalbindungskosten und dem Servicrad als Indikator für die teilespezietheVerfügbarkeit. Bei der Entwicklung der Method zur Erhöhung der Teileverfügbarkeit韦尔登werden die Kennlinien genutzt，um in Abhängigkeit von Struktur parametern，die den Teilebedarf in der Montage beschreiben，Lagerbestände anforderungsgerecht zu dimensieren.

Die Bevorratungsstrategie für die Materialversorgung von Montagebereichen ist oft nicht am Bedarf orientiert. In großen Stückzahlen und regelmäßig benötigte Teile sind häufig vergriffen, sporadisch benötigte Teile dagegen lagern in großen Stückzahlen und über längere Zeiträume. Eine Folge davon ist, dass beispielsweise der Anteil der Vorräte an der Bilanzsumme in der deutschen Automobilzuliefererindustrie ca. 22 % beträgt [Ge.Sa03] und das in Vorräten gebundene Kapital im Maschinenbau ca. 24 % des Umsatzes ausmacht [Abe94]. In diesem Forschungsprojekt soll eine Methode entwickelt werden, die die Teileverfügbarkeit in Montagebereichen erhöht und zugleich die durch den Lagerbestand verursachten Kapitalbindungskosten berücksichtigt. Die Methode basiert auf der mathematisch-analytischen Beschreibung des Komplettierungsgrads und der Wirkzusammenhänge zwischen dem Komplettierungsgrad sowie dem ungewichteten und gewichteten Servicegrad im Teile bereitstellenden Lager. Logistische Kennlinien quantifizieren den Zielkonflikt zwischen hohen Lagerbeständen als Indikator für die Kapitalbindungskosten und dem Servicegrad als Indikator für die teilespezifische Verfügbarkeit. Bei der Entwicklung der Methode zur Erhöhung der Teileverfügbarkeit werden die Kennlinien genutzt, um in Abhängigkeit von Strukturparametern, die den Teilebedarf in der Montage beschreiben, Lagerbestände anforderungsgerecht zu dimensionieren.