Développement d'un textile enduit ultra-léger pour les applications aéronautiques

La dernière décennie a vu la prolifération de petits drones multicoptères autrement connus sous le nom de VTOLs（Vertical Take-Off and Landing）. Pouvant être controlôlés à distance ou bien autonome，les multicoptères sont relativement abortables，et approximately popularité a criterion de façon exponentielle. 在垂直起降无人机的反向飞行中，空气（LTA）的可操纵性和可操纵性并不需要在太阳静止模式下利用电影能源来维持一个充电。他们利用储存的潜在能源，而不努力在其水囊或水囊中工作。 该系统结构复杂，大部分位于水平方向上。实际上，长期协定的处置办法在连续和结束权利时都可以使用杜兰特。Il devra donc offrir une protection contre les éléments météorologiques extérieurs（pluie，soleil，etc.）ainsi qu'une protection mécanique contre les impacts acquisionnels（autres structures acquisitiones- collision，insectes，oiseaux，etc.）.此外，该组成部分的组成部分保留了一个结构，包括一个部件，一种结构的纺织品服务器，它可以保证大多数的机械属性，而另一种膜则是不可渗透的，用于含氢或含氢的气体。本项目旨在开发一种适用于Au的膜LTA，并提供属性d'étanchéité et de durabilité supérieclaire aux produits commerciaux.通过调整制定过程中的Au费用，可以对材料进行修改，因为新结构拉康塞普雄概念在该项目的框架中体现了现实主义研究工作的目标。

La dernière décennie a vu la prolifération de petits drones multicoptères autrement connus sous le nom de VTOLs (Vertical Take-Off and Landing). Pouvant être contrôlés à distance ou bien autonome, les multicoptères sont relativement abordables, et leur popularité a crû de façon exponentielle. À l'inverse des drone VTOL, les dirigeables plus légers que l'air (LTA) n'ont pas besoin de gaspiller d'énergie cinétique pour maintenir une charge utile en mode de vol stationnaire au-dessus du sol. Ils utilisent uniquement l'énergie potentielle stockée, sans effort dans son sac d'hydrogène ou d'hélium. La complexité structurelle du système repose en majorité sur l'enveloppe contenant le gaz de levage. En effet, le dispositif LTA sera utilisé durant plusieurs journées en continue et dans des endroits éloignés. Il devra donc offrir une protection contre les éléments météorologiques extérieurs (pluie, soleil, etc.) ainsi qu'une protection mécanique contre les impacts occasionnels (autres structures environnantes - collision, insectes, oiseaux, etc.).Ainsi, la composition de l'enveloppe retenant le gaz de levage devra être une structure multi-couches comprenant d'une part, une structure textile servant de renfort et assurant la majorité des propriétés mécaniques du dispositif et de l'autre une membrane étanche et imperméable aux gaz qui contiendra l'hydrogène ou l'hélium.Le présent projet vise le développement d'une membrane LTA adaptée au microdirigeable autonome et présentant des propriétés d'étanchéité et de durabilité supérieure aux produits commerciaux. Une modification des matériaux polymériques disponibles via l'ajout de charges au sein de la formulation ainsi que la conception de nouvelles constructions tissées feront l'objet des travaux de recherche réalisés dans le cadre de ce projet.